我想這個問題(ti)可能分二個問(wèn)題問可能更好(hǎo):液壓🔴系統的壓(ya)力試驗如何進(jìn)行？液壓系統的(de)主系統和子回(hui)❌路的工作壓力(li)應如何調定？

首(shou)先說一下，這是(shi)一個很好的問(wen)題，是很多剛入(rù)液壓行👈業的🤞大(da)學生非常關心(xin)，也必須在今後(hou)需要掌握的問(wen)題，現本人根據(ju)自己的從業經(jing)曆談一下，不當(dāng)之處🌏，敬請指㊙️正(zheng)。

一、液壓系統的(de)壓力試驗如何(he)進行？

典型的液(yè)壓系統一般都(dōu)由壓力油供給(gěi)系統、壓力調節(jiē)系統/元件、流量(liàng)調節系統/元件(jiàn)、方向調節系統(tong)/元件👄和負載執(zhí)行系統/原件（如(rú)缸和馬達等）。如(rú)果根據系統的(de)負載技術參數(shù)是否要進行反(fan)饋控制分類，我(wǒ)們稱開環控制(zhì)液壓系統為液(ye)壓傳💛動系統，稱(chēng)🌈閉環控制液壓(ya)系統為液壓控(kong)制系統。實際工(gōng)程中的無論簡(jian)單還是複雜的(de)液壓系統基本(ben)都包含這四大(dà)基本系統。一些(xie)考慮特殊任務(wu)設計的液壓系(xi)統💜都是在它們(men)基礎上添加而(er)成的，比如保壓(ya)系統☂️，冷卻系統(tong)（如工程機械中(zhōng)可見到閉式回(hui)路中的充☁️液閥(fá)冷卻）、增壓系統(tǒng)、同步⚽系統、沖擊(jī)系統、往複系統(tong)和油液狀态💁在(zai)線監測系統等(děng)等。盡管實際用(yong)途的液壓系統(tong)多種多樣，但對(dui)它們的壓力試(shi)驗和之後進行(hang)的系統調試卻(què)有一些需共同(tong)遵守的行業規(gui)範要求。

首先需(xu)要說明一下，液(ye)壓系統的壓力(lì)試驗應在管道(dào)沖洗合格、安裝(zhuāng)完畢且組成完(wán)整系統後進行(hang)。

壓力試驗步驟(zhòu)如下:

（一）、空運轉(zhuǎn)試驗

1.在系統空(kong)運轉試驗前應(ying)使用帶過濾器(qì)的加油小車或(huò)裝置向系統油(you)箱添加符合設(she)計要求的工作(zuo)介質。這種加油(you)小車或裝置和(he)工作介質在市(shi)場上可以買到(dao)，本人建議最☁️好(hao)購買⛹🏻‍♀️行業知名(míng)度較大的品牌(pái)産品，切記不要(yao)将未過濾🥰的工(gong)作介質直接注(zhu)入到油箱中。另(lìng)外過濾加🎯油車(che)的過濾精度應(ying)至少🤩等于系統(tǒng)的最高過濾精(jing)度，這樣做的好(hǎo)處是盡量延長(zhang)實際裝在系統(tǒng)中過‼️濾器的濾(lü)芯使用時間，因(yin)為💞液壓系統中(zhōng)任何裝在回路(lu)上的元件更換(huan)都較費工和費(fei)時。

2.空運轉試驗(yàn)前将液壓泵的(de)出油口和可能(néng)存在的洩油口(kǒu)連接❌管卸下，按(àn)泵的規定旋向(xiang)用手轉動聯❓軸(zhou)器使泵吸油和(he)泵的出油口出(chu)油直到出油不(bu)帶氣泡時🧡為止(zhǐ)。然後再向泵和(hé)/或馬達（如果帶(dai)洩油口的話）的(de)洩油口灌滿達(dá)到過濾精度要(yào)求的工作介質(zhì)，最後連上🏃‍♀️卸下(xià)的泵出油管和(he)洩油管。實際液(yè)壓🐕系統因客戶(hu)、負載技術要求(qiu)和環境要求等(děng)不同可能單獨(dú)或組合采用齒(chǐ)輪泵/馬達、柱塞(sāi)泵/馬達、葉片🐕泵(bèng)👣/馬達，甚至有些(xiē)特殊低噪聲場(chang)合下🐆可能會用(yong)到㊙️中低壓螺杆(gǎn)泵。一般而言，柱(zhù)塞泵和柱塞馬(ma)達都有洩油口(kǒu)，因此空運轉前(qian)一定要對系統(tǒng)中的泵和馬達(da)是否有洩油口(kou)進行檢查。另外(wai)，在轉動泵聯軸(zhóu)節時如發現用(yong)力很大，甚則根(gēn)本轉不動，則須(xu)分别檢查泵進(jin)油口截止閥是(shi)否打開，進油口(kǒu)過濾器是否精(jing)度取得過高，泵(beng)輸🈲入軸與電機(ji)軸的同軸安裝(zhuāng)精💋度是否超過(guò)精度要💚求，泵本(běn)身的輸入軸是(shi)否在産品出廠(chǎng)時裝配過緊等(děng)。如發現是泵的(de)本身問題則應(yīng)重新裝泵，如是(shì)同軸度問題則(zé)需重新調整泵(bèng)軸的位置精度(dù)。至于其它可能(néng)還會出現的問(wèn)題和解決方案(an)，由于時間問題(tí)不再🐇詳述。

3.空運(yun)轉試驗

3.1空運轉(zhuǎn)試驗前應用短(duǎn)路過渡闆将液(ye)壓執行機構如(ru)缸或馬達從系(xì)統循環回路中(zhōng)隔離出來，如系(xi)統🔴中使㊙️用了伺(si)服閥和比例閥(fa)等高精度、高價(jia)格元件，還應将(jiāng)它們也一同從(cóng)回路中隔離出(chu)來，隔離目的就(jiù)是讓工🍉作介質(zhì)短🍓路不經過這(zhe)些元件而直接(jiē)通🔅過主溢流閥(fá)回到油箱中去(qù)。另外應将系統(tong)主溢流閥的調(diào)節螺釘‼️/手柄擰(ning)至最松💋程度，還(hái)應将系統中🈲的(de)可能安㊙️裝的節(jiē)流閥/調速閥、減(jiǎn)壓閥、方向閥等(deng)所有可能增加(jiā)工作介質阻力(li)的閥開至最大(dà)，油缸和馬達也(ye)不要帶載。

3.2 接通(tōng)電源後點動電(diàn)動機以檢查電(dian)源是否接錯。如(rú)無接💯錯，連續點(diǎn)動電動機且不(bu)斷延長電機啟(qi)動時間。啟動過(guo)🔱程中如發現系(xi)統壓力表壓力(lì)急速上升則應(ying)立☔即檢查♈系統(tong)主溢流閥是否(fou)不能正常工作(zuo)並加以解決。當(dang)消除此壓力劇(jù)增現象後👉繼續(xù)電動電機直至(zhì)系統空轉正常(chang)。另外調試者還(hai)要注意過濾器(qi)空運轉試驗前(qián)後的過濾器壓(yā)差和油溫變化(huà)，如試驗後壓差(chà)過大則應拆下(xià)並沖洗或更換(huàn)濾芯，如試驗過(guo)程中發現☀️油溫(wen)過高則需檢查(chá)元件尤其是溢(yì)流閥❓通徑是否(fǒu)選取的過小，泵(beng)是否因污😄染等(děng)原因造成過度(du)磨損，其它🏒元件(jiàn)包括管道的通(tōng)徑是🌂否取得過(guò)小等。因系統油(you)溫過熱原因多(duō)種多樣，因💛此在(zai)此不再詳述。

（二(èr)）、壓力試驗

上述(shu)空運轉試驗成(chéng)功後即可進行(hang)以下步驟的壓(ya)力試驗:

1.首先确(què)定系統的試驗(yàn)壓力

1.1系統工作(zuò)壓力小于16MPa時，試(shi)驗壓力為工作(zuo)壓力的1.5倍；

1.2系統(tong)工作壓力高于(yú)16MPa時，試驗壓力為(wei)工作壓力的1.25倍(bèi)。

2.确定試驗壓力(lì)的調節方法:試(shì)驗壓力的調節(jiē)應逐🙇🏻級升高，每(měi)🎯升高一級應使(shi)其穩定2-3分鐘，達(da)到試驗壓♋力後(hòu)保持該壓力值(zhí)10分鐘🙇‍♀️左右，然後(hòu)降至工作壓力(li)並保持10分鐘。這(zhe)裡說明一下，壓(ya)♍力級可大緻将(jiang)實驗壓力除以(yǐ)5-10範圍内的數，並(bing)向上逐級加壓(yā)，比如試驗壓力(lì)為315 bar，除數選10，則壓(yā)力級分别為32（四(sì)舍五入）、64、96、128、160、192...315bar。

3.試驗壓(ya)力調節過程中(zhōng)需仔細和全面(miàn)觀察以下情況(kuàng):

3.1系統管道焊縫(féng)及本身、管道與(yu)元/附件接口、元(yuan)件密封🌏面、短路(lu)闆🈚密封處是否(fǒu)洩/滲漏工作介(jiè)質，并檢查👄軟管(guan)表面🐇是否滲油(you)和硬管本身是(shì)否有永久變形(xíng)⭐等，如有，則需立(lì)即将主溢流閥(fá)💯卸壓並中斷試(shi)驗，至💞到故障解(jie)決後再開始從(cong)頭加壓試驗，直(zhí)到試驗合🔴格。對(dui)試驗中出現焊(hàn)縫漏油後管道(dao)應及時卸下，並(bìng)☂️在清除工作介(jie)質後才能焊接(jiē)，焊畢需重新進(jìn)📞行管道和焊縫(féng)清洗，然後再将(jiāng)👅管道接入系統(tong)重新開始加♍壓(ya)試驗。

3.2 壓力試驗(yàn)時需避免無關(guān)人員進入，不得(de)在試驗區5米範(fan)☁️圍内同時進行(hang)明火作業，仼何(hé)人員均不許在(zài)試驗過程中随(sui)意調節系統中(zhong)元件，也不應用(yòng)錘子等物敲♌擊(jī)管道，所有工作(zuò)工人員均應盡(jin)量站在較🌂安全(quán)的地💃方。

4.壓力試(shi)驗過程和完畢(bi)後，應及時填寫(xiě)試驗記錄。

二、液(ye)壓系統在完成(chéng)壓力試驗後的(de)主系統和子回(hui)路壓♋力調節應(yīng)如何進行？

對此(cǐ)問題我無法做(zuò)詳細的闡述，因(yīn)為其已屬于系(xi)🔴統正式調試的(de)範籌，而提問者(zhě)又沒有提供具(jù)體的液壓原理(li)圖。實際複雜的(de)液壓系統中可(ke)能使用溢流閥(fa)、平衡閥、順🍓序閥(fa)、壓力繼電器等(deng)壓力調節類閥(fa)件，而這些閥又(yòu)有太多種類和(hé)🌈規格，因此👄無法(fǎ)具體說明。除此(ci)之外調節這些(xie)閥的時侯還存(cun)在調節順序問(wèn)題，因此本人必(bì)須在看到♍系統(tong)的具體工作循(xun)環的詳細動作(zuo)說明後才能答(da)複。當然我在此(cǐ)還要針對該問(wèn)題做一個簡單(dān)回答。

首先需要(yào)說明的是，在進(jìn)行主回路和子(zǐ)回路壓力調節(jiē)♋前應⭐卸下空運(yùn)轉試驗用的短(duan)路過渡闆，将系(xi)統恢複至短路(lu)前狀态，并将執(zhi)行機構與負載(zai)相連🔱從而可🛀🏻以(yi)建立負載壓力(lì)。

其二，進入該壓(yā)力調試前應已(yi)完成泵站調試(shi)，而對泵站的檢(jiǎn)測應在泵站工(gōng)作壓力運轉二(èr)小時後進💃🏻行，主(zhǔ)要檢👅查泵、蓄能(neng)器（如果泵站上(shàng)有的話）、油箱附(fu)件等有🈚無漏油(you)，油溫工🚶作是否(fǒu)正常，泵站有無(wú)異常震動和嘯(xiào)叫等，如有則需(xu)逐項解決。

最後(hou)需要講一下，系(xi)統的壓力調試(shi)大緻遵循"泵站(zhàn)調⛷️試在❗先，其它(ta)回路調試在後(hòu)"的原則，應基本(ben)遵循"主系🔱統工(gong)🌈作壓力調✏️節在(zai)先，子回路工作(zuò)壓力調節在後(hou)"的❗順序。壓力調(diao)試時主系統溢(yi)流閥和子回路(lù)💃溢流閥之間，子(zi)回路各溢流閥(fa)之間的設定值(zhi)應不能使系統(tǒng)産生振動。當然(ran)💘在進行系統工(gong)作壓力調節時(shi)執行機構需要(yao)帶載。

最後需要(yao)說明的是，在設(she)計、調試液壓系(xi)統時應對💔系統(tǒng)中🏒每個🍓用到的(de)元件進行詳細(xì)的閱讀，不僅應(ying)❌了解✏️其性能，還(hai)要知道其每個(ge)接口位置和功(gong)能。除此之外，更(geng)重要的是要🌈充(chōng)分理解和重視(shi)元件的重⛹🏻‍♀️要說(shuo)明事項，理解各(ge)👉種技術要♍求和(hé)環境條件要求(qiú)。一句話，你對元(yuán)件理解掌握的(de)越好，你☀️對系統(tǒng)的設✌️計就會越(yuè)好，調試也就越(yue)順利，這點對複(fú)雜液壓系統尤(you)其重要。好的系(xì)統是盡量用少(shao)的元件實現系(xi)統簡單、易操作(zuo)、性價比優、易維(wei)修、可靠和安全(quan)的目♉标。

最後希(xi)望液壓行業的(de)從業者在調試(shì)前根據自己的(de)✊液壓系♍統的具(jù)體要求制定試(shì)驗和調試規範(fàn)，在壓力試驗和(hé)之後的系統調(diào)試中嚴格按照(zhào)規範規定進行(hang)，並在調試過程(chéng)💋中注意自己的(de)安全。