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液壓系(xi)統故障
提起挖掘(jue)機故障，相信機友(yǒu)們都是頭疼萬分(fen)。例如，我們經常遇(yu)到的挖掘機沒勁(jin)，動作慢或者時快(kuài)時慢等一些故障(zhàng)總是來騷擾我們(men)，其實這些故障歸(guī)根結底都屬于🙇♀️液(yè)壓系統的問題。
有(you)機友會問，我平時(shi)維護保養挺好的(de)啊，液壓油和濾芯(xīn)🔞都是按時更換的(de)，液壓系統怎麼還(hái)會出現故💃障呢？其(qi)實，液壓系統在工(gōng)作時會自然造成(cheng)一定的磨損，雜質(zhi)就進入到✍️液壓油(yóu)中，久而久之就出(chū)現了上述故障。
這(zhè)類型的故障可以(yi)說是避免不了的(de)，一般情況下也不(bu)用更換配件，隻要(yào)稍微調節液壓泵(beng)上的調節器即可(ke)。而另外一種由于(yú)保養不到位造成(cheng)的液壓油污染而(er)引起的故障，這種(zhǒng)情況就需要先更(geng)換新的液壓油，然(rán)後再對調節器進(jìn)行調節方可。
液壓(yā)泵的各種控制，最(zui)終都是通過調節(jiē)伺服活塞來控制(zhi)斜盤✉️角度，從而達(da)到調節液壓泵流(liú)量的目的，調整泵(beng)流量也就是調整(zheng)挖掘機整機速度(du)快慢。
也就是說挖(wā)掘機在不工作的(de)時候，使挖掘機排(pai)量減🈲少，降低損耗(hao)，防止憋車現象。
功率(lü)特性調節也就是(shi)流量特性調節，功(gōng)率控制其🍓實就是(shi)讓液壓泵和發動(dong)機的功率匹配，防(fang)止液壓泵功率過(guo)大而導緻發動機(ji)憋車。
要注意的是(shi)并不是所有的憋(biē)車都是因為功率(lü)控制出問題而引(yǐn)起的。例如，憋車時(shi)發動機無黑煙，一(yī)般是燃油泵或者(zhě)噴油器磨損造成(cheng)的發動機功率過(guo)低。還有發動機功(gōng)率低于正常值也(ye)會導緻憋車。
上述的知(zhī)識點我們掌握之(zhī)後，就來到本文的(de)重點問題，液壓泵(bèng)調節器到底怎麼(me)調？
▊我們松開調節(jie)器上的大螺帽，調(diào)整大螺杆（調整外(wài)彈簧⛱️），此♈調整是針(zhen)對機器低負荷時(shí)的調節，松則液🏒壓(ya)泵功率減小，緊則(ze)液壓❓泵功率增j加(jia)
▊簡單(dan)的說就是嚴重憋(biē)車時（小動作時憋(bie)車）松外彈簧，輕微(wēi)憋車🌈時（大動作時(shí)憋車）松内彈簧。
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