液壓(yā)傳動系(xi)統具有(yǒu)體積小(xiǎo)、重量輕(qīng)、比功率(lü)大、運行(háng)平穩、可(kě)無級👨‍❤️‍👨調(diao)速等優(you)點，在各(ge)種起重(zhong)機上得(dé)到廣🌂泛(fàn)應用。但(dan)液壓傳(chuán)動系統(tong)的傳動(dòng)效率低(di)于其他(ta)傳動系(xì)統，易産(chan)生故障(zhàng)且故障(zhàng)的分析(xī)和排除(chu)比較困(kun)難。因此(cǐ)，要求使(shǐ)用維護(hu)人員具(ju)備一定(ding)的液壓(ya)系統基(jī)本🈚知識(shi)。

洩漏的(de)分類

     工(gong)程機械(xie)液壓系(xi)統的洩(xiè)漏主要(yao)有兩種(zhǒng)，固定密(mì)封處洩(xie)漏💰和運(yun)動密封(feng)處洩漏(lòu)，固定密(mì)封處洩(xie)漏的部(bù)位主要(yào)包♋括缸(gāng)底、各管(guan)接頭的(de)連接處(chu)等，運動(dong)密封處(chù)主要包(bao)括油缸(gāng)活塞杆(gǎn)部位⛷️、多(duo)路閥閥(fa)杆等部(bu)位。從油(yóu)液的洩(xiè)漏上也(yě)可分為(wéi)外洩漏(lou)和内洩(xie)漏，外洩(xiè)漏主要(yao)是指液(ye)壓油從(cong)系統洩(xiè)漏到環(huan)境中，内(nèi)洩漏是(shì)指由于(yu)高低🏃‍♀️壓(yā)側的壓(yā)力差的(de)存在以(yi)及密封(feng)件失效(xiao)等原因(yīn)，使液壓(yā)油在系(xì)統内部(bù)由高壓(ya)側流向(xiang)低壓側(cè)。

制造和(he)裝配因(yīn)素

（1）制造(zào)因素

     所(suǒ)有的液(yè)壓元件(jiàn)及密封(fēng)部件都(dou)有嚴格(ge)的尺寸(cùn)公差、表(biao)🔞面處理(lǐ)、表面光(guang)潔度及(jí)形位公(gong)差等要(yao)求。如果(guǒ)在制㊙️造(zào)過程中(zhōng)🈲超差，例(li)如：油缸(gāng)的活塞(sai)半徑、密(mì)封槽深(shēn)度或寬(kuān)度、裝🔆密(mì)封圈的(de)孔尺寸(cun)超差或(huò)因加工(gong)問題而(ér)造成失(shi)圓、本身(shen)有毛刺(cì)或有窪(wa)點、鍍鉻(ge)脫落等(děng)，密封件(jian)就會♈有(you)變形、劃(huà)傷、壓死(sǐ)或壓不(bú)🤟實等現(xian)象發生(sheng)使其失(shi)去密🔴封(fēng)功能。

（2）裝(zhuang)配因素(su)

     液壓元(yuán)件在裝(zhuang)配中應(ying)杜絕野(yě)蠻操作(zuo)，如果過(guo)度用力(lì)将使零(ling)件産生(sheng)變形，特(te)别是用(yong)銅棒等(děng)敲打缸(gang)體💯、密封(fēng)法蘭等(děng)；裝配前(qián)應對零(ling)件進行(hang)仔細檢(jiǎn)查，裝配(pèi)🙇‍♀️時應将(jiāng)零件蘸(zhan)少許液(yè)壓油，輕(qīng)輕壓入(rù)，清洗時(shi)應用柴(chai)油，特别(bie)是密封(fēng)圈、防塵(chén)圈、O形圈(quān)等橡膠(jiao)❄️元件，如(ru)果✔️用汽(qì)油則使(shi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼其易老(lao)化失去(qu)原有彈(dàn)性🔆，從而(ér)失去密(mi)封機能(néng)。

影響洩(xie)漏的原(yuan)因

（1）密封(feng)件的選(xuǎn)擇

     液壓(ya)系統的(de)可靠性(xing)，在很大(da)程度上(shang)取決于(yu)液壓系(xì)🌈統密封(feng)的設計(jì)和密封(feng)件的選(xuǎn)擇，由于(yu)設計中(zhong)密封💃🏻結(jié)構選用(yong)🈲不合理(li)，密封件(jiàn)的選用(yong)不合乎(hū)規範，在(zài)設計中(zhōng)沒有考(kǎo)慮到液(ye)壓油與(yu)密封材(cái)料的相(xiang)容型式(shì)、負載情(qíng)況、極限(xiàn)壓力、工(gong)作速度(du)大小、環(huan)境溫度(dù)的變化(huà)等。這些(xiē)都在不(bú)同程度(dù)上直接(jie)或間接(jie)造成液(yè)壓系統(tong)洩漏。另(ling)外，由于(yú)工程機(jī)械的使(shǐ)用環境(jing)中具有(you)塵埃和(hé)雜質，所(suǒ)以在設(she)計中要(yao)選用🈲合(hé)适的防(fáng)塵密🍓封(feng)㊙️，避免塵(chen)埃等污(wu)物🔴進入(ru)系統破(po)壞密封(fēng)👌、污染油(yóu)液，從而(er)産生洩(xie)漏。

（2）其他(ta)設計原(yuán)因

     設計(ji)中考慮(lǜ)到運動(dòng)表面的(de)幾何精(jing)度和粗(cu)糙度不(bú)夠全面(miàn)以📐及在(zài)設計中(zhong)沒有進(jìn)行連接(jiē)部位的(de)強度校(xiào)核等，這(zhè)些都會(huì)在機械(xiè)的工作(zuò)中引起(qi)洩漏。

油(yóu)液污染(ran)及零部(bù)件的損(sǔn)傷

（1）氣體(tǐ)污染

     在(zai)大氣壓(ya)下，液壓(ya)油中可(ke)溶解10％左(zuo)右的空(kōng)氣，在液(ye)壓系統(tǒng)的高壓(yā)下，在油(you)液中會(hui)溶解更(gèng)多的空(kōng)氣或氣(qi)體。空♈氣(qi)在油液(yè)中形成(cheng)氣泡，如(ru)果液壓(ya)支架在(zài)工作🙇‍♀️過(guo)程中在(zài)極短㊙️的(de)時間内(nèi)，壓力在(zai)高低壓(yā)之間迅(xùn)速變換(huàn)就會🔞使(shǐ)氣泡在(zai)🔞高壓側(cè)産生高(gāo)溫在低(di)壓側發(fā)🍉生爆裂(lie)，如果液(yè)壓系統(tǒng)的元件(jiàn)表面有(yǒu)凹點和(hé)損傷時(shi)，液壓油(yóu)就會㊙️高(gāo)速沖向(xiàng)元件☀️表(biǎo)面加速(sù)表面的(de)磨☁️損，引(yin)起洩漏(lou)。

（2）顆粒污(wū)染

     液壓(yā)油缸作(zuò)為一些(xie)工程機(jī)械液壓(ya)系統的(de)主要執(zhi)行元👄件(jiàn)，由🚶‍♀️于工(gōng)作過程(cheng)中活塞(sāi)杆裸露(lù)在外直(zhí)接和🔴環(huán)境相接(jiē)觸，雖然(ran)在導向(xiang)套上裝(zhuang)有防塵(chen)圈及密(mi)封件等(děng)，但也難(nán)免将塵(chén)埃、污物(wu)帶入液(yè)壓系統(tong)，加速密(mi)🌐封件和(hé)活✏️塞杆(gan)等的劃(hua)傷和磨(mo)❄️損，從而(ér)引起洩(xie)漏，顆粒(lì)污染為(wéi)液💁壓元(yuán)件損壞(huài)最快的(de)因素之(zhī)一。

（3）零件(jian)損傷

     密(mì)封件是(shì)由耐油(you)橡膠等(děng)材料制(zhì)成，由于(yú)長時間(jian)的使用(yong)發💰生💛老(lao)化、龜裂(liè)、損傷等(deng)都會引(yin)起系統(tong)洩漏。如(ru)果零件(jiàn)在工作(zuò)❤️過程中(zhōng)受碰撞(zhuàng)而損傷(shang)，會劃傷(shang)密封元(yuán)件，從而(ér)造成洩(xiè)漏。