1、先導油(yóu)路不帶(dai)阻尼

成(cheng)本低，适(shì)合負負(fu)載較小(xiao)且較平(ping)穩的場(chǎng)合。

2、先導(dǎo)油路帶(dai)固定/可(ke)調阻尼(ní)

因為平(píng)衡閥控(kong)制腔容(rong)積很小(xiǎo)，進出控(kong)制腔流(liu)量很小(xiao)⚽，所以💋阻(zǔ)尼孔孔(kong)徑必須(xū)很小才(cai)能起作(zuò)用。阻尼(ní)孔太小(xiǎo)容易被(bèi)污染顆(ke)粒堵塞(sāi)。阻尼孔(kong)一般為(wei)0.4-0.8mm。

增加阻(zu)尼就相(xiàng)當于增(zēng)加濾波(bō)。

如果無(wu)法确定(ding)阻尼孔(kong)大小，可(ke)以采用(yòng)可調阻(zu)尼，通過(guo)試驗确(què)定。

可調(diào)阻尼一(yi)般都是(shi)為特殊(shū)形式螺(luo)紋間隙(xì)，通過調(diao)節螺釘(ding)旋入到(dào)螺孔配(pèi)合長度(du)，改變阻(zǔ)尼大小(xiao)。

因為這(zhè)種阻尼(ni)孔沒有(you)方向性(xìng)，會延長(zhang)響應時(shí)間，平衡(heng)閥🛀🏻芯會(hui)💃慢開也(yě)會慢關(guan)。

3、單向節(jiē)流阻尼(ni)

平衡閥(fa)會慢開(kai)、快關。平(píng)衡閥會(huì)慢開實(shi)現了負(fù)載平穩(wen)的下降(jiang)。平衡閥(fa)迅速的(de)關閉确(què)保負🧑🏾‍🤝‍🧑🏼載(zai)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻快速停(ting)留在要(yào)求位置(zhì)。

4、設置分(fen)壓節流(liú)孔

通過(guò)液壓半(ban)橋進行(hang)分壓，可(ke)以減小(xiǎo)平衡閥(fá)驅動腔(qiang)壓力的(de)波🧡動，從(cóng)而顯著(zhe)提高系(xi)統運行(háng)的穩定(ding)性。但是(shì)同時也(yě)會帶來(lai)如下影(ying)響：

（1）通過(guo)節流孔(kǒng)分壓，先(xian)導比降(jiàng)低，開啟(qi)平衡閥(fa)會需要(yao)更高的(de)⭕壓力，會(huì)改變系(xì)統工況(kuàng)點，并增(zēng)加能耗(hào)。

（2）通過節(jiē)流孔分(fen)壓，會有(yǒu)一部分(fen)油液損(sǔn)失掉，若(ruò)在定量(liang)泵供油(you)🚶‍♀️系統中(zhong)，會有可(ke)能稍微(wei)降低執(zhí)行元件(jiàn)的❤️運行(háng)速度。

5、VEM阻(zu)尼。

以上(shàng)阻尼特(te)性對因(yīn)油溫變(biàn)化引起(qǐ)的粘度(du)變化非(fei)常敏感(gǎn)✨，VEM阻尼能(néng)夠減小(xiǎo)因油溫(wēn)變化引(yin)起的粘(zhan)度變化(huà)的敏感(gan)度.

閥2的(de)設定壓(ya)力為350bar，閥(fá)2的先導(dao)比為13:1，假(jia)定閥1的(de)設定壓(yā)力為16.5bar

1、平(píng)衡閥開(kāi)啟：

P口供(gong)油，壓力(lì)小于16.5bar，先(xiān)導油快(kuai)速充滿(man)先導油(you)腔，先導(dao)壓力增(zeng)加🈲到16.5bar，閥(fa)2換向，平(ping)衡閥緩(huǎn)慢平穩(wěn)開啟。

實(shi)現平衡(héng)閥響應(ying)快、而且(qiě)開啟平(píng)穩。

2、平衡(héng)閥關閉(bi)：

P口通過(guò)閥1迅速(su)洩壓，實(shí)現平衡(heng)閥快速(sù)關閉。