、液(yè)壓系統的發熱(re)現象及其危害(hài)

液壓系統發熱(re)是挖掘機較為(wéi)普遍的一種故(gu)障現🌈象，亦是分(fèn)❓析處理較為複(fu)雜的一種故障(zhàng)。發熱并造成的(de)現象如下（以鬥(dou)山DH60-7型挖掘機為(wéi)例）：

鬥山DH60-7型挖掘(jue)機正常工況下(xia)，液壓系統油溫(wen)應在60℃以下，如果(guǒ)超出較多，則稱(cheng)之為液壓系統(tǒng)發熱。其故障特(tè)征為：挖掘機冷(lěng)車工作時，各種(zhong)動作較正常，當(dang)機械工作約♌一(yi)小時後，随着液(ye)壓油溫升高，便(bian)出現挖掘機各(ge)😍執行機構無力(lì)🏃🏻‍♂️及動✔️作滞緩，特(tè)别是挖掘力不(bu)夠，行走轉向困(kùn)難等。

液壓系統(tǒng)發熱，導緻挖掘(jué)機出現多種狀(zhuang)況，分析處理都(dou)必須比較仔細(xi)。液壓系統如果(guo)出現發熱現象(xiang)，并且不能及時(shí)處理，就會對系(xi)統産生極為不(bu)利的影響：

（1）油液(yè)粘度下降，洩漏(lou)增加，又使系統(tǒng)發熱，形成惡性(xìng)循環；

（2）加速油液(ye)氧化，形成膠狀(zhuang)物質，阻塞元件(jian)小孔，使液🤩壓元(yuan)件🈲失靈或卡死(si)，無法工作；

（3）使橡(xiang)膠密封件，軟管(guan)老化失效；

（4）使油(you)泵及液壓閥件(jian)磨損加劇，甚至(zhi)報廢。

2、挖掘機液(ye)壓系統發熱的(de)故障實例分析(xi)

對液壓系統發(fā)熱此類故障，一(yī)般來說應從液(yè)壓系統外部✌️向(xiang)内部分析。

内部(bù)原因主要是系(xì)統設計不合理(lǐ)造成的。如元件(jiàn)間匹配不合理(lǐ)，管路通道過細(xì)，彎頭多，彎曲♋半(bàn)徑小🛀，油箱容積(jī)不夠等因素造(zao)成的。這類問題(tí)應在設計階段(duan)予以充分考慮(lǜ)，否則将造成挖(wa)掘機液壓系統(tong)先天不足，制成(cheng)産品後就難以(yi)🛀克服。

外部原因(yin)：如鬥山DH60-7 型挖掘(jué)機液壓泵的發(fa)動機是通過減(jian)震箱🤩内的減震(zhen)阻尼器來連接(jie)的。在處理一台(tái)挖掘機液壓系(xi)統發熱故障時(shi)，發現其減震箱(xiāng)内🐪油位大大超(chao)過觀察油平面(miàn)螺絲處（一般約(yuē)為1.5L），而這些過多(duō)的油液在伴随(suí)減震阻尼器轉(zhuan)動過程中，産生(sheng)大量的熱量并(bing)傳遞到液壓泵(beng)，導緻系統發熱(rè)。

此時，将減震箱(xiāng)油液洩放至标(biāo)準油位後，故障(zhàng)便可消除。造成(cheng)減震箱油位過(guò)高的原因有二(er)，一是操作人員(yuán)盲目加油；二是(shì)液壓泵軸端油(you)封老化，使液壓(yā)油的由此洩漏(lòu)，後💜者應拆栓✨液(yè)壓泵更換油封(fēng)。

3、散熱器散熱性(xing)能不良引起油(yóu)溫過高

散熱器(qi)散熱性能不良(liáng)的主要形式有(yǒu)：外部散熱翅片(pian)變形或堵塞，冷(lěng)卻作用差；冷卻(què)風扇量不足；液(ye)壓油散熱器内(nèi)部管道阻塞。

前(qián)兩者除可直觀(guan)判斷外，還可從(cóng)散熱器上下管(guan)溫差變化不大(dà)得知，此時應清(qing)理散熱片，緊固(gu)風扇皮帶等。對(dui)液壓油散熱器(qi)内部管道阻塞(sāi)的判斷，可通過(guò)在散熱器進出(chu)☀️口油道安裝壓(yā)力表，檢查二者(zhě)之間的👣壓差，油(yóu)溫為45℃左右壓🧡差(chà)在0.12MPa以下屬于正(zheng)常情況，如果高(gāo)于0.12MPa，則表明油💰管(guǎn)阻塞嚴重，應拆(chai)卸散熱器上下(xia)蓋，疏通管道。

4、液(ye)壓回油濾芯單(dan)向閥失靈引起(qi)液壓油過熱

液(yè)壓系統回油濾(lǜ)芯單向閥與液(ye)壓油散熱器并(bing)聯接在☎️回油濾(lü)芯的出口上（可(kě)參見PC200-5液壓系統(tong)原理圖🚩）。其功用(yong)是當回油散熱(re)器壓差在0.185MPa以上(shang)時自動開啟，短(duan)接散☔熱❗器🈲構成(cheng)回油通路。

實際(jì)工作中，因該閥(fa)安裝在回油濾(lǜ)芯底部，難以檢(jian)查保養，加🧡之個(ge)别操作者對液(ye)壓油油質選用(yong)不當，長期不換(huan)🔞油及年久失修(xiu)等，使油液污染(ran)嚴重，導緻該閥(fa)卡死在常開位(wei)置上（還有的擅(shàn)自将此閥拆除(chu)），于是回油散熱(rè)器不起散熱作(zuò)用，勢必引起油(yóu)溫過🌂高。在每次(cì)更換液壓油時(shí)應檢查此閥有(yǒu)否卡滞現象。

5、液(yè)壓油牌号選用(yòng)不當引起油溫(wen)過高

近年來發(fā)生多起因選用(yòng)性能不符合規(guī)定的油液或🐕僞(wei)劣㊙️油後液壓系(xì)統油溫升高的(de)故障例如，誤用(yong)粘度過高的油(yóu)液，引起液流壓(yā)力損失過大，轉(zhuǎn)化為熱能，會引(yǐn)起溫升過高；誤(wù)用粘度過低的(de)液壓油，也會引(yin)起工作液壓泵(beng)及液壓元件内(nei)洩漏大，産生熱(re)量；此外，一些劣(liè)質油液，粘溫性(xìng)能差，易乳化和(hé)生産氣蝕，折出(chū)氣泡等，會在液(ye)壓油高壓産生(sheng)局部高溫并加(jiā)劇元件的磨🐆損(sǔn)。

6、液壓系統壓力(lì)閥調節不當引(yin)起的系統發熱(re)

液壓泵作為液(yè)壓系統的動力(lì)源，其工況好壞(huai)影響着系統發(fā)熱‼️程度。如鬥山(shān)挖掘機的主泵(bèng)為柱塞泵，如果(guǒ)泵内配流盤與(yu)缸體，滑靴，斜盤(pan)及柱塞缸體間(jiān)配合位磨損較(jiào)大，往往造成液(yè)壓泵較快發熱(re)。這可通過觀察(cha)泵升溫快，并有(yǒu)噪聲的特點加(jiā)以判斷。其修複(fú)方法是，研磨修(xiu)整有關密封配(pèi)合面或更換無(wú)法修複之零件(jiàn)。

溢流閥壓力過(guo)高或過低也會(huì)引起液壓系統(tong)發熱，如系統壓(ya)力調節過高，會(huì)使液壓泵在超(chāo)過額定壓力下(xià)運行，使泵過載(zai)，導緻油溫升高(gao)；反之，如果系統(tǒng)壓力調節過低(dī)，會使工作機構(gou)在正常負載🈚下(xia)，頻繁出現溢流(liu)閥開啟卸荷現(xian)象，造成液壓系(xì)統溢流發熱。