一、概述

液(yè)路系統主要(yao)包括主油泵(bèng)，液壓油箱，濾(lü)清器，減壓閥(fá)，溢流閥,起升(shēng)液缸，伸縮液(ye)缸，吊鉗液缸(gang)，支腿液缸，液(yè)壓馬達，及各(ge)種液🐪壓操作(zuo)閥等部件。設(shè)備出廠前溢(yi)流閥、減壓閥(fá)及各種壓力(lì)閥的壓力已(yi)調定，确保液(yè)壓系統安全(quan)運行，用戶在(zai)使👄用中不得(dé)輕率更改。

液(ye)壓系統包括(kuo)主液壓系統(tong)和轉向液壓(ya)系統，兩個系(xì)統共用一液(ye)壓油箱。

1、主液(yè)壓系統

主液(ye)壓系統為鑽(zuàn)機車在設備(bei)調整和鑽修(xiū)作業時提供(gòng)液壓動力，配(pei)置有各種閥(fá)件，控制操作(zuo)各液壓機具(ju)正确安全運(yùn)行。

2、轉向液壓(ya)系統

轉向液(yè)壓系統為車(chē)輛前部車橋(qiao)的液壓助力(li)轉向提供液(ye)壓動力，配置(zhì)有各種閥件(jiàn)，控制液壓系(xi)統壓⚽力、流向(xiang)和穩定最高(gao)流量📧，确保車(chē)輛轉向輕便(bian)靈活，安全可(kě)靠。

二、結構特(te)點

液壓系統(tong)由以下組成(chéng)：

¨ 主液壓系統(tǒng)

¨ 轉向液壓系(xi)統

1、主液壓系(xì)統

由以下部(bu)件組成：

1) 液壓(yā)油箱：存儲、冷(leng)卻、沉澱和過(guò)濾液壓油。油(yóu)箱安裝有：

l 人(ren)孔蓋，安裝在(zai)油箱頂部，設(she)置有兩個，其(qi)中在油箱回(hui)油🔞區🥵的人孔(kong)蓋上安裝液(yè)壓空氣濾清(qing)器；

l 液壓空氣(qì)濾清器，過濾(lǜ)油箱流通空(kōng)氣，油箱加油(yóu)時過濾油液(ye)；

l 液位計，2個，安(ān)裝在油箱的(de)前側面，設置(zhì)有高低兩個(ge)液位計，高位(wei)液位計，顯示(shi)井架降落後(hòu)的油面；低位(wei)液位計，顯♋示(shì)井🌈架豎❌起後(hòu)油面；

l 油溫表(biǎo)，安裝在油箱(xiāng)的前側面，測(cè)量油箱内油(you)溫，正常工🈚作(zuo)油溫在30～70℃；主回(hui)油口，2個，設置(zhì)在油箱的底(dǐ)闆上，配置單(dān)向閥，分别連(lián)接主回油管(guan)和溢流閥回(huí)油口；單向閥(fa)在維修液壓(yā)管路時自動(dong)關閉☁️，防止油(you)箱中的油液(ye)流🐇失；

l 排洩油(you)口，設置在油(yóu)箱的底闆上(shang)，用堵頭封堵(dǔ)；打開堵頭可(ke)排放油箱液(yè)壓油；

l 主油泵(bèng)吸油口，設置(zhì)在油箱的前(qian)側面，安裝主(zhǔ)吸油濾清器(qì)；

l 轉向油泵吸(xī)油口，設置在(zài)油箱的前側(cè)面，安裝轉向(xiàng)吸🌍油㊙️濾清⛱️器(qì)；

l 轉向系統回(huí)油口，設置在(zai)油箱的底闆(pan)上，配置單向(xiàng)💁閥，單向✨閥在(zai)維修液壓管(guǎn)路時自動關(guan)閉，防止油箱(xiang)中的油液流(liú)失；

2) 液壓油泵(bèng)：單聯齒輪結(jie)構，2台，分别安(an)裝在兩台液(yè)力變速箱取(qǔ)🏃🏻力箱上，由變(biàn)矩器泵輪驅(qū)動，發動機轉(zhuan)動，取力💚箱就(jiu)可驅動油泵(bèng)。取力箱配置(zhì)有液壓離合(he)器，當需要🈲液(ye)壓動作時，可(kě)操作司鑽控(kòng)制箱“液泵離(lí)合”手柄，置“油(you)泵I合”位，油泵(bèng)I結合，輸🌈出工(gong)作壓力油液(ye)；手柄置“油泵(bèng)II合”位，油泵II結(jie)合💰，輸出工作(zuò)壓🏃🏻力油液；。手(shou)柄📐置中位，兩(liǎng)油泵均脫離(lí)停轉。

3) 溢流閥(fá)：先導式結構(gòu)，2台，分别安裝(zhuang)在主液壓油(yóu)泵的出油口(kou)端🌏。調定系統(tǒng)壓力，防止系(xì)統過載，保護(hù)系統及元🍓件(jian)安全。

溢流閥(fa)的結構原理(lǐ)：由先導閥和(he)主滑閥組成(cheng)，先導閥♊部分(fen)包❄️括閥體，滑(huá)閥，調壓彈簧(huáng)等零件。主閥(fá)滑閥💚上開有(yǒu)一個小孔a，使(shǐ)進口壓力油(yóu)能進入滑閥(fá)上腔🥰B，當作用(yòng)在錐閥上的(de)液壓 力小于(yu)彈簧的預緊(jǐn)力時，先導閥(fá)錐閥在彈簧(huáng)❓力的作用下(xia)關閉，因為閥(fá)體内沒有油(you)液流動，滑閥(fá)上下兩端油(you)腔液壓力相(xiang)等。因此，滑閥(fa)在上端😄彈簧(huang)的作用下處(chù)于下端的極(ji)限位置。溢流(liú)閥的進出油(you)口被滑閥切(qie)斷，溢流閥不(bú)溢流👈；當作用(yòng)在錐閥上的(de)液壓力因溢(yi)流閥進口壓(ya)力的升高而(ér)增大到等于(yu)彈簧力時✔️，錐(zhui)閥被頂開，滑(hua)閥上腔B的油(yóu)液經回油🚶口(kou)b和滑閥中心(xīn)通孔流入閥(fá)的出🌈油口，然(ran)後溢流回油(yóu)箱，這時溢流(liu)閥進油口的(de)壓力油從小(xiǎo)孔a，向上補充(chong)到B腔，因為😄油(yóu)液經小孔a時(shí)存在壓力損(sǔn)失，因此B腔的(de)壓力低于進(jìn)油口壓力，滑(huá)閥上✨下兩端(duān)出現壓💜力差(chà)。于是，在上下(xià)兩端壓力差(chà)的作👄用下滑(huá)閥克服彈簧(huáng)🍉力，滑閥自重(zhong)以及摩擦力(lì)向上移動，打(da)開溢流閥的(de)進回油口，油(yóu)液流回⁉️油箱(xiāng)，滑閥☀️開啟後(hou)，受液動力的(de)影響，進口的(de)壓力P還要繼(ji)續上升，滑閥(fa)繼續上移，到(dao)某一位置滑(hua)閥受力平衡(héng)時，溢流閥進(jìn)口壓力穩定(dìng)在一定值，該(gāi)值稱為溢流(liú)閥的調定壓(yā)力。

4) 吸油濾清(qīng)器：箱外自封(feng)式結構，安裝(zhuang)在液壓油箱(xiang)的側部，吸油(yóu)筒浸入油箱(xiāng)内液面之下(xia)，過濾器的濾(lǜ)頭暴露在油(you)💘箱外⚽；設有📞自(zi)封閥、旁通閥(fa)、濾芯污染發(fā)訊器等裝置(zhì)。更換或清洗(xi)濾芯時，可在(zai)箱外進行，拆(chāi)卸，安裝方便(biàn)；拆卸濾芯後(hòu)，自封閥自動(dong)關閉，防止油(you)箱内油液流(liu)出。旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞後(hou)，又不得立即(ji)停機檢修，油(you)液可經旁通(tōng)閥循環，适時(shi)停機清洗或(huo)更換濾芯；壓(ya)差指示器，機(ji)械目測結構(gòu)，濾芯堵塞，影(ying)響🤩油液壓差(chà)，指針擺動，當(dāng)指向紅色區(qū)域時，應停機(jī)清洗或更換(huan)🏃🏻‍♂️濾芯。濾清器(qì)㊙️出口安裝球(qiu)閥，在維護檢(jiǎn)修液壓管路(lù)時将其🙇‍♀️關閉(bi)，防⚽止油箱中(zhong)的油液流失(shī)。

5) 回油濾清器(qi)：配備旁通閥(fa)和壓差指示(shì)器，濾清器過(guò)濾🧡液壓油中(zhōng)♍固體雜質，防(fáng)止管路中的(de)雜質進入油(yóu)箱，保持系統(tǒng)油🌏液清潔；旁(páng)通閥，當濾芯(xīn)堵塞後，又不(bú)得立即停機(ji)檢修，油液可(kě)經旁通閥循(xún)環，适時停機(jī)清洗或更換(huàn)濾芯；壓差指(zhi)示器，機械目(mù)測結構，濾芯(xin)堵塞，影響油(yóu)液壓差，指示(shì)樁伸出，當指(zhǐ)向紅色區域(yu)時，應停機清(qing)✨洗或更換濾(lǜ)芯。

7) 起(qi)升油缸：三級(jí)複合油缸結(jie)構，配備單向(xiàng)節流閥；起升(shēng)、降落井架，單(dān)向節流閥以(yi)防止井架降(jiang)落過程中發(fā)生重力超速(sù)現象，保護✍️井(jing)架起落安全(quán)。本機配置雙(shuāng)起升油缸。

l 結(jie)構及工作原(yuán)理：結構組成(chéng)，由缸體，一級(jí)活塞，二級活(huo)塞，三級⭐活塞(sai)，導向環，密封(fēng)圈等部分組(zu)成。缸頭設📧置(zhì)有銷軸耳闆(pǎn)，用銷軸與車(chē)架橫梁上固(gu)定耳闆連🔅接(jiē)，三級活塞杆(gǎn)以同樣的方(fang)式與井架下(xià)體門框銷軸(zhou)連接。一、二級(jí)柱塞為單向(xiang)作用結構，在(zai)液壓油作用(yong)下，柱塞動力(li)伸出，柱塞回(huí)程時要靠自(zi)重回縮；三🔞級(ji)活塞為雙🌏向(xiàng)作用結構，在(zài)液壓油作用(yong)下，三級活❓塞(sai)動力伸出和(hé)縮回。起升油(yóu)缸設有三個(gè)油口，P1、P2和P3。油口(kǒu)P1設在缸頭處(chu)，接通柱塞工(gōng)作腔及三級(ji)活塞無杆🌏腔(qiāng)，油道内設置(zhì)有單向節流(liú)閥🌈；油口P2設在(zài)三級活塞杆(gan)處，接通三級(ji)活塞有杆腔(qiāng)，油道内設置(zhi)有節流孔；油(yóu)口P3設在三級(ji)活塞杆處，接(jie)通柱塞工作(zuò)腔及三級活(huó)塞無杆腔，與(yu)P1油路相通，油(you)道内🐕設置有(you)節流孔。在🏒油(you)缸三級🌂活塞(sai)缸蓋處設置(zhi)有放氣孔口(kǒu)，其上安裝放(fang)氣塞。

l 排放空(kong)氣：每次起落(luo)井架前，應徹(chè)底排放起升(sheng)油缸和伸縮(suo)油缸内的空(kong)氣。液壓油中(zhong)含有空氣，管(guǎn)路的滲漏導(dao)緻油缸内存(cun)有空♍氣，當起(qǐ)升油缸和伸(shēn)縮油缸長期(qi)停放時，空氣(qì)将🏃‍♀️富集在油(you)缸的上部。在(zài)井架起升和(he)下㊙️降時将加(jiā)大産生事故(gù)的機率，排放(fang)空氣，消除事(shi)故隐🔴患。

l 系統(tong)管路空氣排(pái)放：打開六聯(lián)閥控制闆上(shàng)的針形閥E，使(shǐ)起升油缸P1、P3形(xing)成暢通回路(lu)，并連接回油(yóu)管路。提起起(qǐ)升油缸控制(zhì)閥🔞手柄♋，油泵(bèng)液壓油經P1進(jin)入起升油缸(gāng)，再❄️經P3返回油(yóu)油箱，液壓系(xì)統無負載運(yùn)行；液壓☁️系統(tong)經5～10min無負載運(yùn)行，排除管路(lu)🆚和起升油缸(gang)内的氣🈲體。

l 排(pái)放起升油缸(gang)三級活塞有(you)杆腔空氣：關(guan)閉針形閥E，起(qǐ)升油缸P1、P3形成(chéng)封閉回路。輕(qing)微提起起升(sheng)油缸控制閥(fa)手柄，向起升(sheng)🌈油缸☁️下腔供(gong)壓力油，油壓(ya)控制在2～3MPa，打開(kai)油缸三級活(huó)塞缸蓋處放(fang)氣塞，排放起(qi)升油缸中的(de)空氣。

l 系統滲(shèn)漏檢查：輕微(wēi)提起起升油(you)缸控制閥，向(xiang)起升油缸下(xia)腔供壓力油(you)，使井架緩慢(man)起升，離開井(jing)架前😄支架100~200mm，停(ting)止起升，井架(jià)保持狀态5min。檢(jiǎn)查液壓系統(tong)及管路，各處(chu)不得滲🐇漏；觀(guān)察井架，不得(de)有明顯下落(luò)。

l 安全機構：井(jǐng)架重量較大(da)，井架起落存(cún)在較大的事(shi)故🈲機率，操作(zuo)時應多加注(zhù)意，嚴格遵循(xún)操作規程。為(wei)🔱安全起升🐕油(you)缸設置⭐了多(duō)重安全機構(gou)，即使起升油(yóu)缸操縱♻️閥失(shī)效或出現液(ye)壓軟管破裂(liè)損壞，起升油(you)🍓缸将有效🏃‍♀️地(di)減緩井架放(fang)倒速度，防止(zhi)重大事故發(fa)📐生。

l 起升井架(jià)：液壓油由P1油(yóu)口，經單向閥(fa)進入油缸工(gōng)作腔，一級柱(zhù)😄塞首先伸出(chū)，到位後，二級(ji)柱塞、三級活(huó)塞杆依次伸(shen)出，三級活塞(sai)有杆腔内的(de)油液經P2回油(you)，由❓于P2口設有(yǒu)節流孔，三級(jí)活塞伸🤩出時(shí)，應減小控制(zhì)閥門的開度(du)，減慢伸出速(sù)度，否則将導(dǎo)緻液壓系統(tǒng)壓力升高；

l 放(fang)倒井架：液壓(ya)油由P2進人三(san)級活塞有杆(gan)腔，推動活塞(sai)回縮，無🈲杆腔(qiang)的油液經P1節(jie)流口回油，油(you)缸回縮速度(dù)較❓慢，以防止(zhǐ)重力超速發(fā)生；各柱塞、活(huo)塞縮回順序(xu)是，首先是三(san)☀️級活塞回縮(suō)，到位後，二級(jí)、一級柱塞依(yi)次回縮。二級(ji)、一級柱塞回(hui)縮時，是依靠(kao)自重回落，無(wú)須向油缸供(gòng)液壓油，此時(shí)可減小發👨‍❤️‍👨動(dòng)機轉速，操作(zuò)手柄緩慢回(huí)☎️落井架。

8) 伸縮(suo)油缸，液壓伸(shēn)縮二層井架(jià)。

l 結構組成：超(chao)長柱塞油缸(gang)，缸體總長達(da)14～16m。柱塞端部設(shè)❄️有油口，油道(dao)内設置有單(dan)向節流閥；缸(gang)頭配有放氣(qì)塞。油缸體用(yong)U型螺栓與井(jing)架上體固緊(jǐn)，頂部頂在井(jǐng)架橫梁的座(zuò)圈内，柱塞杆(gan)下部裝有連(lián)‼️接闆，與井架(jià)下體橫梁螺(luo)栓連接。

l 工作(zuo)過程。二層井(jing)架伸出，操作(zuo)伸縮油缸控(kòng)制閥上⛹🏻‍♀️提，壓(yā)♈力油經柱塞(sāi)杆端部油口(kǒu)、單向閥、柱塞(sāi)空心進入缸(gāng)體，推動缸體(tǐ)伸出，帶動井(jing)架上體沿軌(gui)道上升，井架(jia)到位，鎖銷機(jī)構自動鎖定(ding)。二層井架縮(suo)回，人工解開(kāi)安全⭐銷，先操(cāo)作伸縮油缸(gāng)控制閥上提(ti)，使二層井架(jià)緩慢上升200mm左(zuǒ)右，鎖銷✌️機構(gòu)自動解🛀鎖，再(zài)操作伸縮油(you)缸控制✔️閥下(xià)壓，缸體内液(yè)⭐壓油靠二層(ceng)井架自重産(chan)生的壓力，經(jīng)節流口由柱(zhù)塞端部的油(yóu)口，流出缸外(wài)，二層井架下(xia)落，下落速度(du)靠單向節流(liú)閥及操作伸(shen)縮油🥰缸控制(zhi)閥開啟程度(dù)調節。

l 安全機(ji)構：二層井架(jia)重量較大，井(jǐng)架起落存在(zài)較大的事故(gù)機率，操作時(shí)應多加注意(yi)，嚴格遵循操(cao)作規程。為安(an)全伸縮💚油缸(gāng)設置有單向(xiàng)節流閥，即使(shǐ)油缸操縱閥(fa)失效或出現(xian)液🐅壓軟管破(pò)裂損壞等，油(you)缸将有效地(di)減緩井架下(xia)落速度，防止(zhi)重大事故發(fa)生。

l 排放空氣(qi)：油缸放置一(yi)段時間後，會(hui)有空氣從密(mì)封處滲入，初(chu)裝的油缸，内(nèi)部更有空氣(qì)存在，因此，每(mei)次動作㊙️伸縮(suō)油缸前，必須(xū)排伸縮油缸(gāng)内的空氣，防(fang)止油缸伸縮(suo)過程中爬行(háng)。輕微提起起(qǐ)升油缸控制(zhi)閥手柄，向伸(shēn)縮油缸供壓(ya)力油，油壓控(kong)制在✨2～3MPa，打開油(you)缸頂部放氣(qì)塞，排放伸縮(suō)油缸中的空(kong)氣，排淨後擰(ning)緊🈲螺帽，放氣(qi)時不能搬開(kāi)井架安全插(cha)銷。

9) 吊鉗油缸(gang)：油缸為雙向(xiang)活塞式結構(gou)，缸頭、缸蓋兩(liang)端均設有緩(huan)沖裝置，防止(zhǐ)油缸液壓沖(chong)擊。油缸活塞(sai)杆縮回時，拉(la)緊吊鉗貓頭(tóu)繩，用于上緊(jin)、卸開鑽柱螺(luo)紋；活塞杆伸(shen)出，貓🤟頭繩回(huí)程。

10) 液壓小絞(jiǎo)車：行星減速(su)機構，配備制(zhì)動器和平衡(heng)閥，起吊物件(jian)安🔞全，可在空(kōng)中懸停。

11) 二聯(lian)閥：安裝在司(sī)鑽控制箱的(de)下部，由進油(you)閥片、回油閥(fa)片和二工作(zuo)閥片組成。進(jin)油閥片設置(zhi)有安全閥，調(diao)節進✊入二聯(lian)閥的工作壓(yā)力。松開并緊(jǐn)螺母，擰動調(diao)節螺杆便可(ke)改變安全閥(fa)的調整壓力(li)，擰進時♍，調整(zheng)壓力增高，擰(ning)出時，調整壓(ya)力降低；注意(yi)調整完畢後(hòu)，要擰緊背帽(mao)，鎖緊調節螺(luó)母。工作閥片(piàn)手動控制。

A. 吊(diào)鉗油缸閥I：控(kòng)制吊鉗I油缸(gāng)伸出，縮回，使(shi)錨頭繩松🏃‍♀️開(kāi)、拉☎️緊。閥芯⭐設(she)置浮動閥位(wèi)，形成差動油(you)缸回路，油泵(beng)油液和有杆(gǎn)腔油液同時(shí)進入油缸的(de)無杆腔，使🚶活(huó)塞杆快速伸(shēn)出；閥芯⛱️彈簧(huang)複位，松開手(shou)柄，閥芯自㊙️動(dòng)回中位，油缸(gāng)運動停止。

B. 吊(diao)鉗油缸閥II：控(kong)制吊鉗II油缸(gāng)伸出，縮回，使(shǐ)錨頭繩松開(kāi)、拉緊。閥芯設(shè)置浮動閥位(wèi)，形成差動油(yóu)缸回路，油泵(beng)油液和有杆(gǎn)腔油液同時(shí)進入油缸的(de)無杆腔，使活(huo)塞杆快速伸(shen)出；閥芯彈簧(huang)複位，松開😍手(shǒu)柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸(gang)運動💞停止。

12) 四聯閥(fá)：安裝在車架(jià)右側後部的(de)液壓控制闆(pǎn)上，由進油閥(fá)片、回油閥片(pian)和四工作閥(fa)片組成。進油(yóu)閥片設置有(yǒu)安全閥，調節(jie)進入📐四聯閥(fá)工作壓力。松(sōng)開并緊螺母(mǔ)，擰動調節螺(luo)杆便可改變(bian)安全♈閥的調(diao)整壓🥰力，擰進(jìn)時🌏，調整壓力(lì)增高，擰出時(shi)，調整壓力降(jiang)低；注意調整(zhěng)完畢後，要擰(nǐng)緊背🌈帽，鎖緊(jǐn)調節💛螺母。工(gong)作閥片均為(wéi)氣動🈚遠✍️控，液(ye)壓閥芯由專(zhuan)用三位氣缸(gang)控制，組合氣(qi)動控制閥安(ān)裝在司鑽控(kòng)制😘箱上。

A. 工況(kuang)選擇閥：置“調(diào)整”工況，液壓(ya)動力傳送給(gěi)六聯閥🌍；置♻️“作(zuò)業”工況，液壓(ya)動力傳送到(dao)液壓大鉗；置(zhi)中位，切斷六(liu)聯閥，液壓大(dà)鉗液路。

B. 液壓(ya)小絞車閥I：控(kong)制液壓小絞(jiǎo)車I正、反轉，中(zhong)位懸停。

C. 液壓(ya)小絞車閥II：控(kong)制液壓小絞(jiǎo)車II正、反轉，中(zhōng)位懸停。

D. 液壓(ya)旋扣器閥：控(kong)制液壓旋扣(kòu)器，正向旋轉(zhuan)，及停止。（用戶(hu)選配液壓旋(xuán)扣器時安裝(zhuāng)）

13) 六聯(lian)閥：安裝在車(che)架左側後部(bù)的液壓控制(zhi)箱上。由進💁油(you)閥💛片、回油閥(fa)片和六工作(zuò)閥片組成。進(jìn)油閥片設置(zhì)有安全閥♈，調(diao)節進入六聯(lián)閥工作壓力(li)。松開并緊螺(luo)母，擰動調節(jie)螺杆便可改(gǎi)變安全閥的(de)調整壓力，擰(nǐng)進時⭐，調整壓(ya)力🍓增高，擰出(chu)時，調整壓力(li)降低；注🌏意調(diào)整完畢後，要(yao)擰緊背帽，鎖(suo)緊調節螺母(mu)。

A. 前右支腿油(yóu)缸閥：控制車(che)架前部右側(cè)支腿油缸，升(sheng)高、落下🐇車♉架(jia)，并調整車架(jià)水平。閥芯彈(dan)簧複位，松開(kāi)手柄👨‍❤️‍👨，閥芯自(zì)動回中位，油(yóu)缸運動停止(zhǐ)。

B. 前左支腿油(yóu)缸閥：控制車(che)架前部左側(ce)支腿油缸，升(shēng)高、落下車架(jia)，并調整車架(jia)水平。閥芯彈(dan)簧複位，松開(kai)手柄，閥芯自(zi)動回中位，油(you)缸運動停止(zhi)。

C. 後右支腿油(you)缸閥：控制車(chē)架後部右側(cè)支腿油缸。升(shēng)☀️高🔱、落下車😘架(jia)，并調整車架(jià)水平。閥芯彈(dan)簧複位，松開(kai)👈手柄💔，閥芯自(zi)動回中位，油(you)缸運動停止(zhǐ)。

D. 後左支腿油(you)缸閥：控制車(che)架後部左側(cè)支腿油缸。升(sheng)高⁉️、落💰下車架(jia)，并調整車架(jia)水平。閥芯彈(dan)簧複位，松開(kāi)手柄，閥芯自(zi)動回中位，油(yóu)缸運動停止(zhi)。

E. 起升油缸閥(fa)：控制起升油(yóu)缸動作，起升(sheng)、落下整體井(jing)架。閥芯彈簧(huáng)複位，松開手(shou)柄，閥芯自動(dong)回中位，油缸(gang)運動停止。兩(liang)輸出油口均(jun1)裝有過載閥(fá)，以限制進入(ru)油缸的壓力(li)，提高井架操(cāo)作安全性。

F. 伸(shen)縮油缸閥：控(kòng)制伸縮油缸(gang)動作，伸出、縮(suo)回二層井架(jià)。閥👣芯鎖銷⭕定(ding)位，松開手柄(bǐng)，閥芯仍然停(ting)留在工作位(wèi)置，油缸繼續(xu)運動。兩輸出(chū)油口均裝有(you)過載閥，以限(xiàn)制進🐅入油缸(gang)的壓力，提高(gao)井架操作安(ān)全性。

2、轉向液壓系(xì)統

由以下部(bù)件組成：

1) 轉向(xiàng)油泵，安裝在(zài)發動機取力(lì)口上，發動機(ji)轉動，驅動油(yóu)泵工📧作。

2) 吸油(you)濾清器，箱外(wai)自封式結構(gou)，安裝在液壓(yā)油箱的側部(bu)，吸油筒浸入(rù)油箱内液面(miàn)之下，過濾起(qǐ)濾頭露在油(you)箱外，設有自(zì)封閥、旁通閥(fá)、濾芯污染發(fā)訊器等💃🏻裝置(zhi)，更🐆換或清洗(xi)濾芯時，可在(zai)箱外進行，拆(chai)卸，安裝🐇方便(biàn)，并且🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油箱内(nei)油❓液不會流(liu)出。

3) 溢流穩流(liu)閥，調定系統(tǒng)壓力，防止系(xi)統過載，保護(hu)系統及元件(jian)安全；油泵高(gao)速運轉，流量(liang)過大時，分流(liu)回油箱，确保(bǎo)🔞系統最高穩(wen)定🔴流量。參見(jiàn)圖（溢流穩流(liu)閥）

4) 轉向分配(pei)閥，跟随方向(xiàng)機動作，控制(zhì)液壓油的流(liu)向和流量，供(gong)給轉向油缸(gang)，推動前橋車(che)輪左右轉向(xiang)。參見圖（轉向(xiang)分配閥）

5) 轉向(xiàng)油缸，雙向活(huó)塞油缸，前3橋(qiáo)各配一件；活(huó)塞杆頭連接(jie)在轉向節拐(guai)臂上，控制車(che)輪轉角。參見(jian)圖（轉向油缸(gāng)）

6) 球閥，連接在(zai)壓力管線與(yu)回油管線之(zhī)間，當鑽機在(zai)🏃🏻作業工況時(shi)，打開球閥，系(xì)統卸載，保護(hu)系統元件。