采用(yong)機液換向閥的(de)換向回路

對于頻繁的連(lian)續的往複運動(dong)，且換向過程要(yao)求平穩，換向精(jīng)✉️度😍高，換向端點(diǎn)能停留的磨床(chuáng)工作台，常采用(yong)機動換向閥作(zuò)先導閥，液動換(huàn)向閥作主閥的(de)換向回路。

這類換向(xiàng)回路可分(fen)兩類。                               

1） 時間控制制動(dòng)式換向回路

    時間控制制(zhi)動式換向(xiàng)回路如圖1所示。這類回路可以(yǐ)通過調節J1、J2來控制工(gong)作台的制動時(shi)間，以便減小換(huan)向沖擊或提高(gao)🔆工作效率。主要(yao)用于工作部件(jiàn)運動速度較大(da)、換向頻率高、換(huan)向精度要求不(bú)高的場合。

1） 行程控制制動(dong)式換向回(huí)路。

行程控(kong)制制動式換向(xiang)回路如圖2所示。這類回路(lu)中，工作台預先(xiān)制動到低速後(hou)才開始換向，換(huàn)向精🈚度高，沖出(chu)量較小，常用于(yú)工作部件運動(dòng)速度💁不大但換(huàn)向精度要求較(jiao)高的場合。

采用(yong)雙向變量泵的(de)換向回路

在閉式回路中(zhōng)可用雙向變量(liang)泵變更供油方(fang)向來‼️實現執行(hang)♍元件換向。

采用雙向變量(liang)泵的換向回路(lù)如圖1所示。這種回路适用(yong)于壓力較高、流(liú)量較大的場合(he)。

執行元件(jiàn)是單杆雙作用(yong)液壓缸，活塞向(xiàng)右運動時，其進(jìn)油🌍量大于排油(yóu)量，雙向變量泵(bèng)1 吸油側流(liú)量不足，由輔助(zhu)泵3 通過單(dan)向閥4 來補(bu)充；變更泵的供(gòng)油方向，活塞向(xiang)左運動，排油流(liú)量大🔞于進油🌈流(liu)量，泵1 吸油(you)側多餘的油液(yè)通過閥10、9 排回油箱。溢(yi)流閥9 和2 既使泵的吸(xī)油側有一定的(de)吸油壓力，又可(ke)使活塞✊運動平(ping)⛱️穩。溢流閥6是防止系統過(guo)載的安全閥。

行(háng)程控制順序動(dong)作回路

行(háng)程控制順序動(dong)作回路有兩類(lei)：

1）行程閥控(kong)制順序回路

如圖1所示，電(dian)磁閥3  處于(yú)左位，缸1 活(huó)塞先向右運動(dòng)，當活塞杆上擋(dǎng)塊壓下行程閥(fá)4後，缸2 活塞才向右運(yun)動；閥3 處于(yu)右位，缸1 活(huo)塞先退回，其擋(dang)塊離開行程閥(fa)4 後，缸2 活塞才退回。回(huí)路動作可靠，但(dan)改變動作順序(xu)難。

造成這(zhe)種回路順序動(dong)作失常的原因(yīn)有：

撞塊松(sōng)動、行程閥壓下(xia)後不複位、換向(xiang)閥故障等，可🚩查(cha)明原因逐個排(pai)除。

2）行(háng)程開關控制順(shun)序回路

行(hang)程開關控制順(shun)序回路如(rú)圖2所(suo)示。

按啟動(dong)按鈕，1Y 得電(diàn)，缸1活塞先(xiān)向右運動，當活(huó)塞杆上擋塊壓(yā)下行程開關2S 後，使2Y得(dé)電，缸2  活塞(sāi)才向右運動，直(zhí)到壓下3S，使(shi)1Y失電，缸1 活塞向左退(tuì)回，而後壓下1S，使2Y 失電(diàn)，缸2 活塞再(zai)退回。調整擋塊(kuai)可調整缸的行(háng)程，通過電控❌系(xì)統可改🍓變動作(zuò)順序。

這類(lei)順序動作失常(cháng)的原因和排除(chu)方法有：

①行(háng)程開關方面：如(ru)因行程開關安(an)裝不牢靠、因多(duō)次碰撞👄松動、行(hang)程開關本身的(de)質量等原因造(zào)成行程⚽開關⚽不(bú)能🔆可靠地準确(que)發訊，導緻不順(shùn)序動作，可查明(míng)原因予以排除(chu)；②電路故障(zhang)：如接線錯誤，電(diàn)磁鐵接線不牢(láo)靠或斷線🥰，以及(jí)其它電器元件(jian)的故障等，造成(chéng)順序動作紊亂(luàn)或不順序動作(zuo)⭐，查明原因📐予以(yǐ)排除；③活塞(sai)杆上撞塊因磨(mo)損或松動不能(néng)可靠壓下行程(cheng)♉開關♍，或撞🈚塊安(an)裝緊固位置不(bu)對，使行程開關(guan)不能可靠與準(zhǔn)确發💋訊，造成順(shun)序動作失常，可(ke)針對原因逐一(yī)排除。

機械連接(jie)同步回路

機械連接同步(bu)回路是指用機(ji)械連接的方法(fǎ)實現同步運動(dòng)的回路。如圖1所(suǒ)示，這種采(cǎi)用機械聯動強(qiáng)制多缸同步的(de)方法，它簡單可(kě)靠☎️，同步精👄度高(gao)。

影響同步(bu)精度(不同(tóng)步) 原因：

①滑塊上的偏(piān)心負載較大，且(qie)負載不均衡；

②導軌間隙過(guò)大或過小，以及(ji)間隙；

③機身(shēn)與滑塊的剛性(xing)差，産生結構變(biàn)形；

④中間軸(zhóu)的扭轉剛性差(cha)等。

解決機(jī)械強制式同步(bù)裝置不同步故(gù)障的措施有：

①盡力減少偏(pian)心負載和不均(jun)衡負載，注意裝(zhuang)配精度，調整🈚好(hao)各🥵種間隙，各油(yóu)缸盡量靠近，且(qie)保證平行放置(zhi)；

②增強機身(shēn)與滑塊的剛性(xìng)；

③當導軌跨(kuà)距大和偏心負(fu)載大又不能減(jian)少時。可适當加(jiā)長導軌長度h；必要時增設(shè)輔助導軌。例如(rú)在滑塊的中部(bu)設剛性導柱，在(zai)上橫梁的中央(yang)輔助導軌内滑(huá)動，可大大加長(zhǎng)導向距🌈離，增🛀🏻加(jiā)了導向精度，導(dǎo)軌作用力和比(bi)壓降低；

④油(you)缸與滑塊的聯(lián)結采用球頭聯(lian)結，可減少偏心(xin)負載對同步精(jing)🌈度的影響；

⑤合理選擇滑動(dòng)導軌的配合間(jiān)隙。 

用流量控制(zhì)閥的同步回路(lù)

用流量控(kòng)制閥的同步回(hui)路如圖1