液壓動(dong)力單元(HPU)用(yòng)作供油裝(zhuang)置，它通過(guò)外部的管(guǎn)路系統與(yǔ)數個液壓(ya)油💃🏻缸相連(lián)以控制多(duō)組閥門動(dòng)作。油箱、油(you)泵和蓄能(néng)器組成獨(dú)立☁️的密閉(bì)的🌐動力油(yóu)源系統。油(yóu)站可以配(pèi)備PLC控制系(xì)統，它控制(zhi)所有的内(nei)部液壓功(gōng)能并産生(sheng)信号與控(kòng)制室(DCS)交換(huàn)。控制元🚶‍♀️件(jian)如液壓伺(si)服閥直接(jiē)安裝在液(yè)壓油缸上(shang)，通過此閥(fa)把高㊙️壓油(you)壓進油缸(gang)，或者從其(qi)中放出高(gāo)壓油。在常(cháng)态下，油泵(beng)向系統供(gong)油，自動⭐保(bao)持系統額(e)定壓力，通(tōng)過控制閥(fa)的閉鎖，實(shí)現閥門在(zài)任意位置(zhi)下的保位(wei)功能🥰；在工(gong)作狀态下(xia)，液壓執行(hang)器受控于(yú)電磁閥，系(xi)統指令信(xìn)号使電磁(ci)閥動作，控(kòng)制油壓和(hé)蓄能器的(de)能量釋放(fang)，進而控制(zhi)油缸滑閥(fá)，通過機械(xie)傳動機構(gou)驅動閥門(mén)，實施快速(su)關閉、正常(cháng)啟閉和試(shì)驗控制。高(gao)🐕壓油缸可(kě)固定在閥(fa)杆上，也可(kě)直接作為(wéi)執行機構(gou)用。多☁️餘🏒的(de)液壓油則(zé)返回液壓(ya)油站，這樣(yang)管路系統(tong)用一根進(jin)油管一💯根(gen)回油管就(jiù)可控制幾(jǐ)個平行連(lián)接的閥門(mén)。這種具有(you)特殊驅動(dòng)技術的液(yè)壓站用來(lái)控制主蒸(zheng)汽閥和汽(qì)輪機旁路(lù)系統的執(zhi)行器動作(zuò)。

動力單元(yuan)專為各種(zhong)應用狀況(kuàng)優化設計(jì)，例如可以(yi)❤️應用🌂于嚴(yán)✂️酷環境中(zhōng)卡車運行(háng)，或者長時(shí)間用于重(zhòng)物搬運工(gōng)況，以及其(qi)他需🍓要高(gao)性能和高(gāo)質量産品(pin)的場合。

由(yóu)此而産生(shēng)了一個極(jí)為多元萬(wan)能的平台(tái)，使用标準(zhun)元🙇‍♀️件，能夠(gòu)應對市場(chang)所需求的(de)大多數應(yīng)用工況，是(shì)客🤩戶液壓(ya)元件的庫(kù)存降到最(zuì)小程度，同(tong)時也大大(da)降低了非(fēi)标設計的(de)工作量。

動(dòng)力單元也(ye)使特殊應(ying)用更具成(cheng)本優勢！但(dan)其穩定性(xìng)以及綜合(he)性能仍然(ran)是不可與(yǔ)液壓站相(xiàng)媲美  

區别(bie)于液壓傳(chuan)動系統  

液(yè)壓傳動中(zhōng)由液壓元(yuan)件（液壓油(yóu)泵）、液壓控(kong)制元件（各(gè)種液🚶‍♀️壓閥(fá)🤟）、液壓執行(hang)元件（液壓(ya)缸和液壓(yā)馬達等）、液(yè)壓輔件（管(guǎn)道和蓄💜能(néng)器等）和液(yè)壓油組成(chéng)的液壓系(xì)統。