工程機械液壓(yā)系統的洩漏主要(yao)有兩種，固定密封(feng)處洩漏和🧑🏽‍🤝‍🧑🏻運動密(mi)封處洩漏，固定密(mì)封處洩漏的部位(wei)主要包括缸底、各(gè)⭕管接⭕頭的連接處(chù)等，運動密封🈲處主(zhǔ)要包括油👅缸活塞(sāi)杆部位、多路閥閥(fá)杆等部位。從油液(ye)的洩漏上也可分(fen)為外洩漏和内✌️洩(xiè)漏，外洩漏主要是(shì)指液壓油從系統(tǒng)洩漏到環境中，内(nei)洩漏是指由于高(gao)低壓側的壓力差(cha)的存在以及密封(fēng)件🐪失效等原因，使(shi)液壓油在系統内(nei)部由高壓側流向(xiang)低壓側。

（1）制造因素(sù)

所有的液壓元件(jian)及密封部件都有(you)嚴格的尺寸公❄️差(chà)、表面💔處理、表面光(guang)潔度及形位公差(chà)等要求。如果在制(zhì)造過程中超差，例(lì)如：油缸的活塞半(ban)徑、密封槽深度或(huo)寬度、裝密封圈的(de)孔尺寸超差㊙️或因(yīn)加工問題而造成(chéng)失圓、本身有毛刺(cì)或有窪點、鍍鉻脫(tuo)落等，密封件就會(huì)有變形、劃傷、壓死(si)或壓不實等現象(xiang)發生使其失去密(mi)🐇封功能。

（2）裝配因素(sù)

液壓元件在裝配(pei)中應杜絕野蠻操(cāo)作，如果過度用力(lì)将使零♉件🧑🏾‍🤝‍🧑🏼産生變(biàn)形，特别是用銅棒(bàng)等敲打缸體、密封(feng)法蘭等；裝配前應(ying)對零件進行仔細(xì)檢查，裝配時應将(jiang)零件蘸少許液壓(ya)油，輕輕壓入，清洗(xi)時應用柴油，特别(bié)是密封圈、防塵圈(quan)、O形圈等橡膠⭕元件(jiàn)，如果用汽油則使(shi)其易老化失去原(yuán)有彈性

（1）密封件的(de)選擇

液壓系統的(de)可靠性，在很大程(chéng)度上取決于液壓(ya)系統密封的設計(jì)和密封件的選擇(ze)，由于設計中密封(fēng)結構選用不合理(lǐ)，密😄封件的選用不(bu)合乎規範，在設計(jì)中沒有考慮到液(ye)壓油與密封材料(liao)的相容型式、負載(zai)情況🔞、極限壓力、工(gong)作速度大小、環境(jìng)溫度的變化等。這(zhe)些都在不同程度(du)上直接或間接造(zao)成液壓系統洩漏(lou)。另外，由于工程機(ji)械的使用環境中(zhōng)具有塵埃和雜質(zhì)，所以💋在設計中要(yao)選用合适的防塵(chén)密👌封，避免塵埃等(deng)污物⭕進入系統破(po)壞密封⁉️、污染油液(ye)，從而産生洩漏。

（2）其(qi)他設計原因

設計(ji)中考慮到運動表(biǎo)面的幾何精度和(hé)粗糙度不🆚夠全面(mian)📱以及在設計中沒(méi)有進行連接部位(wèi)的強度校核等，這(zhe)些都會在機械的(de)工作中引起洩漏(lou)。

（1）氣體污染

在大氣(qì)壓下，液壓油中可(kě)溶解10％左右的空氣(qì)，在液壓✨系統的高(gao)壓下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣(qì)或氣❄️體。空氣在😄油(you)液中形成氣泡，如(rú)果液壓支架在工(gōng)作過程中🧑🏾‍🤝‍🧑🏼在極短(duan)的時間内，壓力在(zai)高低⛹🏻‍♀️壓之間迅速(sù)變換就會使氣泡(pào)在高壓側産生高(gao)溫在低壓側發🛀🏻生(shēng)爆裂，如果液壓系(xì)統的元件表面有(yǒu)🌂凹點和損傷時，液(ye)壓油就會高速沖(chong)向元件表面加速(sù)表面的磨損，引起(qi)洩漏。

（2）顆粒污染

液(yè)壓油缸作為一些(xie)工程機械液壓系(xi)統的主要執行元(yuán)件，由于工作過程(chéng)中活塞杆裸露在(zài)外直接和環境♊相(xiàng)接✌️觸，雖然在導向(xiang)套上裝有防塵圈(quān)及密封件等，但🤩也(yě)難免将塵埃、污物(wu)帶入液壓系統，加(jia)速密封件和活🧑🏽‍🤝‍🧑🏻塞(sāi)杆等的劃傷和磨(mo)損，從而引起洩漏(lou)，顆粒污染為液壓(ya)元件損壞最快的(de)因素之一。

（3）零件損(sǔn)傷

密封件是由耐(nai)油橡膠等材料制(zhì)成，由于長時間的(de)使用發生老化、龜(gui)裂、損傷等都會引(yǐn)起系統洩漏。如果(guo)零件在工作🌈過程(cheng)中受碰撞而損傷(shang)，會劃傷密封元件(jiàn)，從而造成洩漏。