液壓系(xì)統中,洩(xie)漏影響(xiǎng)産品的(de)質量,是(shi)必須要(yao)考慮的(de)問題。例(lì)如液壓(ya)缸,嚴重(zhong)的洩漏(lòu)不僅會(hui)使設備(bei)周圍的(de)環境受(shòu)到🔞污染(rǎn)👅,還會導(dao)緻液壓(yā)缸工作(zuò)腔的壓(ya)力降低(di)💃,使液壓(yā)缸無法(fǎ)正常工(gōng)🔴作。采取(qǔ)比較先(xiān)進的方(fāng)法,有效(xiao)地防止(zhi)洩✌️漏，使(shi)液壓⚽系(xi)統實現(xiàn)🔞“零洩漏(lòu)”是液壓(ya)行業多(duō)年來始(shi)終追求(qiu)的目标(biao)。另外,準(zhǔn)确地分(fen)❌析液壓(ya)系統洩(xie)漏産生(shēng)的最初(chū)原因,可(kě)以幫助(zhu)🏃‍♂️我們及(ji)時排除(chú)📧液壓系(xi)🈲統的洩(xiè)⛹🏻‍♀️漏故障(zhàng)。作為機(jī)械專業(ye)的學生(sheng)，我們通(tong)過對《液(ye)壓與氣(qì)壓傳動(dòng)》課⭕程的(de)學習以(yǐ)👨‍❤️‍👨及查閱(yuè)相關資(zī)料，結合(he)自己專(zhuān)👈業實習(xí)、工程訓(xùn)練和日(rì)常生活(huó)中的所(suo)見和所(suo)想，就常(chang)見洩漏(lòu)故障問(wen)題，分析(xī)了液壓(yā)傳動的(de)洩漏形(xing)式及原(yuán)因，提出(chu)控制洩(xie)💛漏的措(cuò)施。

     相對(duì)于機械(xie)傳動,液(ye)壓傳動(dong)是一門(mén)新的技(ji)術，起源(yuan)于1654年帕(pà)斯🤞卡提(ti)出的靜(jìng)壓傳動(dong)原理。它(tā)是以液(yè)體為🐆工(gong)作介質(zhi)，通過💚能(néng)量轉換(huàn)裝置來(lai)進行能(néng)量傳遞(di)的一種(zhong)傳動形(xing)式。液壓(ya)傳🔞動具(ju)有⁉️如下(xià)優點:

①工(gōng)作液體(ti)可以用(yong)管道輸(shu)送到任(rèn)何位置(zhi)；

②執行元(yuán)件的布(bu)置不受(shòu)方位限(xian)制,借助(zhù)油管的(de)連接可(ke)以🈲方便(biàn)靈活地(di)布置傳(chuan)動機構(gou)；

③液壓傳(chuán)動能将(jiang)原動機(ji)的旋轉(zhuǎn)運動變(biàn)為直線(xiàn)運動📱；④可(kě)🍉以方便(bian)地實現(xiàn)無級調(diào)速；

⑤載荷(hé)控制、速(sù)度控制(zhi)以及方(fang)向控制(zhì)容易實(shí)現,也容(rong)🔅易進🛀🏻行(hang)集🏃中☀️控(kong)制、搖控(kòng)和自動(dong)控制；

⑥液(ye)壓傳動(dong)平穩無(wú)振動；

⑦具(ju)有良好(hǎo)的潤滑(huá)條件可(kě)提高液(ye)壓元件(jian)工作的(de)可✂️靠性(xìng)📞和使用(yòng)壽命；

⑧液(ye)壓元件(jian)有利于(yu)實現标(biao)準化、系(xì)列化和(he)通用化(huà)。因🔴此，液(yè)壓傳動(dong)在國民(min)經濟各(gè)部門中(zhong)得到了(le)廣泛的(de)應用。

      但(dàn)液壓傳(chuan)動也存(cún)在着一(yi)些缺點(dian)：

①存在液(ye)體流動(dong)的阻力(li)損失、油(yóu)液的洩(xiè)漏以及(jí)機械摩(mo)💛擦,故效(xiào)率🥰較低(dī)；

②對控制(zhì)工作溫(wēn)度要求(qiu)較高；

③由(you)于工作(zuò)液體的(de)洩漏和(hé)可壓縮(suo)性,液壓(ya)系統的(de)剛性較(jiào)差使液(yè)👈壓系統(tong)無法保(bao)證嚴格(ge)的傳動(dong)比；

④對工(gong)作液體(ti)的使用(yong)維護要(yao)求十分(fèn)嚴格；

⑤液(ye)壓元件(jiàn)成本較(jiao)高；

⑥液壓(ya)系統的(de)故障判(pàn)斷和處(chù)理較難(nan),要求工(gōng)作人員(yuán)♍技🔴術🌂水(shui)平和專(zhuān)業知識(shí)較高。

其(qi)中工作(zuo)液體的(de)洩漏一(yī)直是不(bu)可避免(mian)的問題(ti)，其❗解決(jue)方法也(yě)🛀🏻是各行(háng)各業研(yán)究的重(zhong)點之一(yī)。

洩漏(lou)按流向(xiang)可分為(wéi)内洩漏(lòu)和外洩(xiè)漏。外洩(xiè)漏主要(yao)是指液(yè)壓油從(cóng)系統洩(xie)漏到環(huán)境中，産(chan)生在液(yè)壓系統(tǒng)的液壓(ya)管路、液(ye)壓閥、液(yè)壓缸和(hé)液壓泵(bèng)（液壓馬(ma)達）的外(wai)部⛷️；内洩(xiè)漏⛷️是指(zhǐ)由于高(gao)低壓側(ce)的壓力(lì)差的存(cun)🚩在以及(jí)密封件(jian)失效等(děng)原因，使(shǐ)🔴液壓油(yóu)在系統(tǒng)内部🆚由(you)高壓側(cè)流向低(dī)壓側，如(ru)液壓傳(chuan)動中油(yóu)液從高(gao)壓腔向(xiàng)低壓腔(qiang)的洩漏(lou)；從換向(xiang)閥内壓(ya)力通道(dao)向回油(you)通道的(de)洩漏等(děng)。洩漏的(de)主要形(xíng)式有縫(féng)隙洩漏(lòu)、多孔❤️隙(xi)洩漏、粘(zhān)附洩漏(lou)和動力(lì)洩漏等(deng)。

工(gōng)程機械(xiè)液壓系(xi)統的縫(feng)隙洩漏(lou)主要有(yǒu)兩種,固(gu)定密封(fēng)處（靜接(jie)合面）洩(xie)漏和運(yùn)動密封(fēng)處（動結(jié)合面）洩(xiè)漏。固🐪定(dìng)密封處(chù)洩漏的(de)部位主(zhǔ)要包括(kuò)液壓缸(gang)缸蓋與(yǔ)缸筒的(de)接合處(chù)等；運動(dòng)密封✔️處(chu)主要包(bao)括液壓(yā)缸活塞(sai)與缸筒(tong)内壁、活(huó)🤟塞杆與(yu)缸蓋導(dao)向套之(zhī)間。縫隙(xi)洩漏量(liang)的大小(xiao)與壓力(li)差、間隙(xì)等因素(su)有關。

液(ye)壓元件(jiàn)中的各(gè)種蓋闆(pan)，由于表(biǎo)面粗糙(cāo)度的影(yǐng)響，兩🏃‍♂️表(biǎo)面之間(jiān)不可能(néng)完全接(jiē)觸，在兩(liǎng)表面不(bú)接觸的(de)微觀凹(āo)陷處，形(xing)成許多(duo)截面形(xing)狀多樣(yàng)、大小不(bú)等的空(kōng)隙，空隙(xì)的截面(mian)尺寸與(yu)表面❄️粗(cū)糙度有(yǒu)關。多空(kōng)隙洩漏(lòu)，液體需(xu)流經彎(wān)曲的衆(zhong)多空隙(xi)，在做密(mi)封性能(neng)♋試驗時(shi)，需經一(yī)定的保(bǎo)壓時間(jiān)，洩漏才(cai)能顯露(lù)出來。

粘性(xìng)液體與(yu)固體臂(bi)之間有(yǒu)一定的(de)粘附作(zuo)用，二者(zhe)接✏️觸後(hou)🙇‍♀️，在固📱體(tǐ)表面上(shàng)粘附上(shàng)薄薄的(de)一層液(ye)體，若固(gu)體表面(mian)🐇上的膜(mó)較厚時(shí)🔞，油膜會(hui)因相互(hu)運動而(ér)被🔴密封(feng)圈刮落(luò)産生粘(zhān)附洩漏(lou)。防止粘(zhan)附洩漏(lòu)的基本(běn)辦法是(shì)控🙇‍♀️制液(ye)體粘🌈附(fu)層的厚(hou)度。

在旋轉(zhuan)軸的密(mì)封表面(mian)上，若留(liu)有螺旋(xuan)加工的(de)痕迹，當(dang)💋軸轉動(dòng)💰時，液體(tǐ)在轉軸(zhóu)回轉力(li)的作用(yong)下沿螺(luo)旋痕迹(ji)的凹槽(cao)流動。若(ruo)螺旋痕(hen)迹的方(fāng)向與軸(zhou)的轉動(dòng)㊙️方向一(yī)緻時，由(you)🏃‍♂️于螺旋(xuán)痕迹的(de)“泵油”作(zuò)用，就會(huì)産生動(dòng)力洩漏(lou)。動力洩(xie)漏的特(te)點是💋軸(zhou)的轉速(sù)越高，洩(xie)漏量越(yuè)大。防止(zhǐ)動力洩(xiè)漏，應避(bì)免在轉(zhuǎn)軸💋的密(mi)封表面(miàn)和密封(feng)圈的唇(chun)邊上存(cun)在"泵油(you)"作用的(de)加工痕(hen)迹或利(li)用動力(lì)洩漏的(de)原理，利(li)用螺旋(xuán)痕迹的(de)泵油作(zuò)用，将洩(xiè)漏油泵(beng)回，阻止(zhi)洩漏。

液壓(yā)系統産(chǎn)生洩漏(lou)的原因(yin)多而複(fú)雜，本文(wen)主要從(cóng)密封件(jian)洩漏、工(gōng)作油液(yè)污染、元(yuan)件制造(zao)裝配精(jing)度超差(cha)、油液溫(wen)升發熱(re)以及液(yè)壓系統(tǒng)壓力沖(chong)擊等方(fāng)面歸納(nà)分析。

在(zai)液壓缸(gāng)中,一提(tí)及洩漏(lòu)就會首(shou)先考慮(lǜ)到密封(feng)件,因為(wei)密封🌂件(jiàn)是液壓(yā)缸中最(zui)主要的(de)防止洩(xiè)漏的元(yuan)件。它主(zhu)要有YX型(xíng)密封圈(quan)、組合密(mì)封圈、U型(xing)密封圈(quan)、V型密☔封(feng)圈、O形圈(quan)、格來圈(quan)、斯特封(fēng)等。其中(zhōng)YX型密封(feng)圈、組合(hé)密♉封圈(quān)、U型密封(fēng)圈主要(yào)靠在壓(yā)力油的(de)壓力作(zuo)用下産(chǎn)📐生張力(lì),使内、外(wai)唇邊張(zhāng)開來實(shí)現密封(fēng)的,對内(nei)、外唇邊(bian)線性質(zhi)量🙇🏻要求(qiu)很高；V型(xíng)密封圈(quan)、O形圈、格(gé)來圈、斯(sī)特❌封主(zhǔ)要靠♌壓(ya)縮量來(lai)密封。密(mì)封件的(de)物化性(xing)能等方(fāng)☁️面的質(zhi)量直接(jie)影響🔴液(ye)壓缸産(chan)品的質(zhi)量。

密封(feng)件洩漏(lou)的原因(yin)主要有(you)以下幾(jǐ)方面：

①密(mì)封件質(zhi)量有問(wèn)題。密封(fēng)件材質(zhì)為劣質(zhì)，且制造(zào)工藝和(he)精度🚶都(dōu)達不到(dao)要求，以(yi)及模具(ju)和修邊(biān)均有缺(quē)陷等。

②密(mi)封件選(xuan)用不合(hé)理。選用(yòng)的密封(feng)件不能(neng)滿足工(gōng)作壓力(li)🔞、工作❓速(su)度和溫(wen)度等方(fang)面的要(yao)求，或者(zhě)密封件(jian)的類🚩型(xíng)選用不(bu)⁉️當。

③密封(feng)件的安(ān)裝溝槽(cáo)設計不(bú)當，安裝(zhuāng)間隙與(yu)壓縮量(liang)選💞擇不(bu)合理；配(pei)偶件的(de)加工精(jīng)度和表(biao)面粗糙(cao)度未達(da)到要求(qiu)；安裝時(shi)未加保(bao)護而損(sǔn)傷唇口(kou)或使外(wài)界💯雜物(wu)混入；貯(zhù)存時溫(wen)度、濕度(dù)不當，受(shòu)氧💚和臭(chou)氧的侵(qīn)✊蝕變質(zhì)等。

④液體(tǐ)中的氣(qì)泡經過(guò)密封唇(chún)邊時，氣(qi)泡被壓(yā)縮為原(yuán)來尺寸(cùn)的幾分(fen)之一。這(zhe)種氣泡(pào)到達密(mì)封件的(de)非壓力(li)側時，便(biàn)🔞迅速釋(shi)放出能(neng)🐪量，使密(mì)封唇邊(bian)損壞。

另(lìng)一方面(mian)，當含有(you)一定比(bi)例的油(you)蒸汽的(de)氣泡，因(yīn)受壓達(dá)到足夠(gou)高的溫(wen)度時，就(jiu)會自燃(ran)，以緻燒(shao)壞或熔(róng)化支承(cheng)環，甚至(zhì)會發生(sheng)密封件(jiàn)的局部(bù)燒壞和(he)碳化。

包括(kuò)氣體污(wū)染、顆粒(lì)污染、水(shuǐ)污染等(deng)。

①氣體污(wu)染：在大(da)氣壓下(xià)，液壓油(yóu)中可溶(róng)解１０％左右(yòu)的空氣(qì)，在液🍓壓(ya)系統的(de)高壓下(xià)，在油液(ye)中會溶(rong)解更多(duo)的🛀🏻空氣(qi)或氣體(tǐ)。空氣在(zài)👄油液中(zhōng)形成氣(qì)泡，如果(guo)液壓支(zhī)架在工(gong)作過程(chéng)中在極(ji)短的時(shí)間内，壓(ya)力在高(gāo)低壓之(zhi)間迅速(su)變換就(jiu)會使氣(qi)泡在高(gāo)壓側産(chǎn)生高溫(wen)在低壓(ya)側發生(shēng)爆裂，如(rú)果液📞壓(ya)系統的(de)元件表(biao)面有凹(āo)㊙️點和損(sun)傷時，液(ye)🌈壓油就(jiù)會高速(sù)🐇沖向元(yuan)件表面(miàn)，加速表(biao)面的磨(mó)損，引起(qi)☀️洩漏，此(cǐ)✂️種由空(kong)穴現象(xiàng)造成的(de)腐蝕作(zuò)用稱為(wéi)氣蝕。

②顆(kē)粒污染(rǎn)：由于試(shì)驗台被(bèi)顆粒污(wū)染,導緻(zhi)洩漏的(de)幾率很(hen)小,但在(zài)🏃‍♂️實際中(zhong)仍然存(cún)在。液壓(yā)缸使用(yong)過程中(zhōng)㊙️,由于上(shàng)述原因(yin)産生的(de)顆♈粒,有(you)的粘附(fu)在密封(feng)元件上(shang),有的粘(zhan)附在活(huo)動面上(shang),刮傷密(mi)封元件(jiàn)的密封(fēng)面,導緻(zhi)密封元(yuán)件失效(xiào),使液壓(yā)缸🐆産生(shēng)洩漏。這(zhè)種故障(zhang)🍓通過除(chu)去未去(qu)幹淨的(de)毛刺,清(qīng)洗各個(gè)🈲元件,再(zai)更換密(mi)封元件(jian)就可排(pai)除;比較(jiào)嚴重有(you)的會“拉(lā)缸”,這種(zhong)故障的(de)排除就(jiù)比較麻(ma)煩;更👌嚴(yán)重的可(kě)導緻缸(gāng)筒報廢(fei)。

③水污染(rǎn)：由于工(gōng)作環境(jing)潮濕等(děng)因素的(de)影響，可(kě)能會使(shi)♉水進入(ru)🤞液💋壓系(xì)統，水會(hui)與液壓(ya)油反應(yīng)，形成酸(suān)性物質(zhì)♋和油泥(ní)，降低液(yè)🔞壓油的(de)潤滑性(xìng)能，加速(sù)部件的(de)磨損，水(shui)還會造(zào)成控制(zhi)閥的閥(fa)杆發生(sheng)粘結，使(shǐ)控制閥(fa)操縱困(kun)💁難，劃傷(shang)密封件(jian)，造成洩(xie)漏。

所有的(de)液壓元(yuan)件及密(mì)封部件(jiàn)都有嚴(yan)格的尺(chǐ)寸公☂️差(chà)、形位公(gong)🤞差等要(yao)求。如果(guǒ)在制造(zao)過程中(zhong)超差，例(li)如🔞：油缸(gang)的活塞(sai)半徑、密(mì)封槽深(shen)度或寬(kuan)度、裝密(mi)封圈的(de)🏃‍♀️孔和尺(chǐ)🤟寸超差(cha)或因加(jiā)✌️工問題(ti)而造成(chéng)⭐失圓、本(ben)身有毛(mao)刺或窪(wā)點、鍍層(céng)脫落等(deng)，密封件(jian)就會有(yǒu)變形、劃(huà)傷、壓死(sǐ)或壓不(bú)實等現(xian)象發生(shēng)，使其失(shi)去密封(fēng)功能，将(jiāng)使零件(jian)本身具(ju)有先天(tian)性的滲(shèn)漏點，在(zai)裝配後(hòu)或使用(yòng)過程中(zhong)♌發生滲(shèn)漏。系統(tǒng)裝配粗(cū)糙，缺乏(fa)減振、隔(gé)振措施(shi)；系統超(chao)壓使用(yong)✊，未做到(dao)按規定(ding)對系🌈統(tǒng)适時檢(jian)查及易(yì)損💰件壽(shou)命到期(qi)但未及(jí)時更換(huàn)等都會(hui)造成系(xi)統洩漏(lou)。

液壓(ya)系統工(gong)作時，要(yao)控制油(you)液溫度(dù)，溫度過(guò)高，會産(chǎn)生🔅以下(xia)現㊙️象：

①多(duō)數情況(kuang)下，當油(yóu)溫經常(chang)超過60℃時(shí)，油液黏(nian)度大大(dà)下降，不(bú)僅🈲使潤(run)滑油膜(mó)變薄，摩(mo)擦力加(jiā)大，磨損(sun)加劇，而(ér)且密封(fēng)圈膨脹(zhang)、老化、失(shī)效㊙️，結果(guo)導緻液(yè)壓系統(tong)産生📧洩(xiè)漏。據研(yan)究表✉️明(míng)，油溫每(mei)升高10℃則(ze)密封🏒件(jian)的壽命(mìng)就會減(jiǎn)半。

②油液(ye)溫度升(shēng)高後，體(tǐ)積膨脹(zhàng)，壓力升(shēng)高，而洩(xie)漏随壓(yā)力的升(sheng)高而加(jiā)大，從而(ér)使洩漏(lòu)增加。

③油(yóu)溫升高(gāo)使間隙(xi)脹縮變(biàn)化。一般(ban)配合零(ling)件材質(zhi)不同，材(cai)料熱膨(peng)💁脹系數(shù)不同，當(dāng)油溫升(sheng)高時，配(pèi)合零件(jiàn)因脹縮(suō)變化不(bu)同，會使(shǐ)配合間(jiān)隙發生(sheng)變化，當(dang)間隙變(bian)大時，造(zào)成洩🌏漏(lou)增加。

液(yè)壓系統(tong)中由于(yú)頻繁換(huan)向，在較(jiao)高壓力(li)下突然(rán)啟動油(you)🛀泵或關(guān)閉閥門(mén)及缸體(ti)快速動(dòng)作都會(huì)造成瞬(shùn)時峰值(zhi)壓力高(gao)達工作(zuò)壓💰力的(de)好幾倍(bèi)，有時足(zú)以使密(mì)封裝置(zhì)、管道或(huo)其它🚶液(yè)壓元件(jiàn)損壞而(ér)造成洩(xiè)露。

造成(cheng)工程機(jī)械液壓(ya)系統的(de)洩漏的(de)因素是(shi)多方面(mian)綜合影(ying)響的結(jie)果，以現(xiàn)有的技(ji)術和材(cai)料，要想(xiǎng)從根本(běn)上消除(chú)液壓系(xi)統的洩(xiè)漏是很(hěn)難做到(dào)的。隻有(yǒu)從㊙️以上(shang)影響液(ye)壓系統(tong)洩漏因(yin)素出發(fā)，采取合(hé)理的措(cuò)施盡量(liang)減少液(ye)壓系統(tǒng)洩漏。

在設計(jì)和加工(gōng)環節中(zhong)要充分(fèn)考慮影(yǐng)響洩漏(lòu)的重要(yao)因💛素🐪密(mì)封溝槽(cáo)的設計(ji)和加工(gōng)。美國汽(qi)車行業(ye)工程師(shi)協會（SAE）推(tui)薦以下(xia)兩種防(fang)止油口(kou)漏油的(de)解決辦(ban)法。

①SAE直螺(luo)紋“O”形圈(quan)油口：密(mi)封靠“O”形(xing)圈，連接(jie)靠直螺(luo)紋；

②SAE4螺栓(shuan)法蘭：适(shì)用于較(jiào)大油口(kou)。另外，密(mi)封件的(de)選擇也(ye)是非常(chang)重要的(de)，密封表(biao)面的粗(cu)糙度通(tong)常靜密(mi)封表👣為(wéi)Ra3.2～Ra1.6，動密封(fēng)👈表面為(wéi)Ra0.8～Ra0.4。

如果不(bu)在最初(chu)全面考(kǎo)慮洩漏(lou)的影響(xiǎng)因素，将(jiang)會給以(yǐ)後的生(sheng)❗産中帶(dai)來無法(fǎ)估量的(de)損失。

在液壓(yā)油的污(wū)染控制(zhi)上，要從(cóng)污染的(de)源頭入(rù)手，加強(qiang)🔱污染源(yuan)的控制(zhi)，還要采(cǎi)取有效(xiào)的過濾(lǜ)措施和(hé)定期的(de)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油液質(zhì)量檢查(cha)。為有效(xiao)地切斷(duàn)外界因(yin)素（水、塵(chén)埃、顆粒(lì)🔞等）對液(ye)壓油缸(gang)的污染(ran)，可加一(yī)些防護(hu)措施等(deng)。

裝配(pei)方面。液(yè)壓系統(tong)裝配前(qián)，應檢驗(yan)元件的(de)耐壓性(xing)🔴能，檢💘查(cha)元件各(gè)結合面(miàn)有無外(wai)滲漏現(xian)象，若出(chū)現滲漏(lou)，則應采(cǎi)取相應(yīng)措施。隻(zhī)有當所(suǒ)有元件(jiàn)不漏不(bu)滲後才(cái)可正式(shi)裝進系(xi)統使用(yong)。液壓元(yuán)件和液(yè)壓系統(tǒng)在進行(hang)裝配時(shí)，要進行(hang)嚴格清(qing)洗，去毛(mao)刺、除焊(hàn)渣，并進(jin)行必要(yao)的防鏽(xiu)蝕處理(lǐ)，嚴格按(àn)照裝配(pei)工藝要(yao)求進行(háng)裝配，杜(dù)絕因裝(zhuang)配引起(qi)的間隙(xì)畸變和(he)毛刺、焊(hàn)渣及鏽(xiu)蝕物等(deng)形成的(de)間隙磨(mo)料。

減(jiǎn)小液壓(yā)沖擊。常(chang)用的方(fang)法有：

①盡(jìn)量降低(di)系統的(de)啟動、停(tíng)止和換(huan)向頻率(lü)；

②對于需(xu)要頻繁(fan)換向的(de)液壓系(xi)統，盡可(kě)能用帶(dài)阻尼器(qì)的換向(xiang)🔴閥；

③在控(kòng)制閥的(de)前面設(shè)置蓄能(neng)器，減小(xiao)沖擊波(bō)傳播的(de)距離💜，從(cóng)而減緩(huǎn)液壓沖(chòng)擊；

④加大(dà)管道通(tōng)徑，盡量(liang)縮短管(guǎn)道長度(dù)或采用(yòng)橡膠軟(ruan)🐆管；

⑤設置(zhi)安全閥(fa)，系統壓(ya)力增大(dà)時，可起(qi)卸荷作(zuò)用降低(dī)❗壓力❗沖(chòng)擊。

機(jī)械在磨(mó)合期容(rong)易出現(xian)滲漏現(xiàn)象，這是(shi)由于部(bu)分鑄造(zào)、加工等(deng)缺陷在(zài)裝配調(diao)試時難(nan)于發現(xian)，但由于(yu)💘作業過(guò)程中的(de)振動、沖(chòng)擊作用(yong)，這種缺(que)陷就被(bei)暴露出(chū)來，故應(yīng)注意🥰磨(mo)合期的(de)滲漏情(qing)況，作🛀🏻到(dao)及早發(fā)現、及時(shí)處理。

從技術(shù)上來看(kàn)，國外正(zheng)在生産(chan)配備有(you)測試密(mi)封（旋轉(zhuǎn)密🤩封）洩(xiè)露量的(de)傳感器(qì)的新型(xíng)油封；并(bing)且主軸(zhóu)集成了(le)摩擦密(mi)封與迷(mí)宮式密(mi)封優點(diǎn)的氣動(dong)密封也(yě)已問世(shi)；同時，U型(xíng)橡膠件(jian)🌈＋ V型彈簧(huáng)組成的(de)可用于(yú)壓力45MPa的(de)液壓系(xì)統“泛塞(sāi)密封”等(děng)類型的(de)組合密(mì)封件大(da)行其道(dào)。結束(shu)語

液壓(ya)系統中(zhong)洩漏形(xing)式多樣(yang)，是液壓(yā)設備普(pǔ)遍存在(zài)的現象(xiang),原因也(ye)有多種(zhong)，很難根(gēn)除,應從(cóng)設計、制(zhì)造、安裝(zhuāng)和🛀使用(yong)📧等各方(fang)面認真(zhēn)細緻地(dì)加以解(jie)決。以上(shàng)就是我(wo)們通過(guo)課程學(xué)習以及(jí)查🔴閱相(xiang)關資料(liào)，結合自(zi)己專業(yè)實習、工(gong)程訓練(liàn)和日常(chang)生活中(zhong)的所見(jiàn)和所👨‍❤️‍👨想(xiǎng)，分析的(de)有關液(ye)壓傳動(dòng)⭐的洩漏(lòu)形式及(jí)原因，并(bing)且提出(chu)控制洩(xiè)🔴漏的部(bù)分措施(shī)。