液壓系統(tong)運行緩慢，也就(jiu)是常說的欠速(sù)。欠速不是不工(gong)作，而是達不到(dào)系統要求，所以(yǐ)排查有難度，而(ér)且情✏️況有很多(duo)種。下面總結了(le)液壓系統欠速(su)的兩種情況和(hé)具體原因，供大(da)家參考。

液壓泵執(zhí)行元件（液壓缸(gang)及液壓馬達）的(de)欠速包括兩種(zhong)情♍況：

一是快速運動(dong)（快進）時速度不(bu)夠快，不能達到(dào)設計值🌂和新液(ye)壓泵的規定值(zhí)；

二是(shi)在負載下其工(gōng)作速度（工進）随(sui)負載的增大顯(xiǎn)著降低，特别是大型(xíng)液壓液壓泵及(ji)負載大的液壓(ya)泵，這一現象尤(yóu)為顯著，速度一(yī)般與流量大小(xiao)有關。

欠速首先影響(xiang)生産效率，增長(zhǎng)了液壓泵的循(xun)環工作時間；欠(qiàn)速現象在大負(fu)載下常常出現(xiàn)停止運動的情(qing)⛹🏻‍♀️況，會影響液壓(yā)泵正常工作。而(ér)對于需要快速(sù)運動的液壓泵(bèng)，如平面🈲磨床，速(su)度不夠會影響(xiǎng)磨削表面的粗(cu)糙度。

1）快速運(yun)動速度不夠原(yuán)因

這(zhè)是液壓泵維修(xiu)比較常見的故(gu)障，由以下幾個(gè)方面均可以引(yin)起該故障的發(fā)生。

① 液壓泵(bèng)的輸出流量不(bu)夠和輸出壓力(lì)達不到。

② 溢(yi)流閥因彈簧永(yong)久變形或錯裝(zhuāng)成弱彈簧、主閥(fá)芯阻尼孔被局(ju)部堵塞、主閥芯(xīn)卡死在小開口(kǒu)的位置，造成液(yè)壓泵輸出的壓(ya)力油部分溢回(hui)油箱，通入系統(tong)給執行元件的(de)有效流量便💜大(da)為減少，使快速(sù)運動的速度不(bú)夠。

③ 系統的(de)内、外洩漏嚴重(zhong)：快進時一般工(gōng)作壓力低，但🐆比(bǐ)回油油路❄️壓力(li)要高許多。當液(ye)壓缸的活塞密(mì)封破損時，液☁️壓(yā)缸兩腔因竄腔(qiāng)而内洩漏大（存(cun)在壓差），使液壓(yā)缸的快速運動(dòng)❌速度不夠，其他(tā)部位的内、外洩(xie)漏。

④ 快進時(shí)阻力大，例如導(dǎo)軌潤滑斷油、導(dǎo)軌的鑲條壓闆(pan)調得過🏒緊、液壓(ya)缸的安裝精度(du)和裝配精度差(cha)等原因，造成快(kuai)進🔴時摩擦阻力(lì)增大。

2）工作時工進速(su)度明顯下降原(yuan)因

工(gong)作進給時，在負(fu)載下工進速度(dù)明顯降低，即使(shǐ)開大速度控制(zhi)閥（節流閥等）也(ye)依然如此，需從(cóng)以下方☁️面進行(háng)分析與維修。

① 系統在負載(zai)下，工作壓力增(zēng)高，洩漏增大，所(suo)調好的速度🧑🏽‍🤝‍🧑🏻因(yin)内、外洩漏的增(zeng)大而減少。

② 系統油溫增高(gao)，油液黏度減少(shǎo)，洩漏增加，有效(xiào)流量減♈少。

③ 液壓系統設計(jì)不合理，當負載(zǎi)變化時，進入液(ye)壓設備執行元(yuan)件的流量也發(fa)生變化，引起速(su)度的變化。

④ 油中混有雜質(zhì)，堵塞流量調節(jie)閥節流口，造成(cheng)工進速度🌈降低(di)；時堵時通，造成(chéng)速度不穩。

⑤ 液壓系統内進(jìn)有空氣。

1）排(pai)除液壓油泵輸(shu)出流量不夠和(he)輸出壓力不高(gao)的故障。

2）排除溢流閥(fa)等壓力閥産生(sheng)的使壓力上不(bú)去的故障。

3）查找出産(chǎn)生内洩漏與外(wài)洩漏的位置，消(xiao)除内、外洩漏，更(gèng)換磨損嚴重的(de)零件消除内洩(xie)漏。

4）控(kòng)制油溫。

5）清洗諸如流(liú)量閥等零件，油(yóu)液污染嚴重時(shí)，及時換油。

6）查明液壓(ya)系統進氣原因(yin)，排除液壓系統(tǒng)内的空氣。

1）保持正常油(yóu)面高。應在油箱(xiang)中設置油面計(jì)，以便經常觀察(chá)和補油。

2）要定期檢查(cha)油液性能，達不(bú)到規定要求時(shi)要及時予以更(gèng)換并🏒清洗油箱(xiāng)。

3）濾油(yóu)器應經常清洗(xǐ)，以保證油液吸(xi)入通暢。

4）油泵工作一(yī)段時間後，（由于(yu)振動）安裝螺釘(dìng)或進出油口閥(fa)門螺釘可能松(song)動，要注意檢查(cha)，并擰緊防松。

5）系統液(ye)壓沖擊力最大(da)值不得超過14Mpa。

6）想要做(zuo)好系統的維護(hù)工作，必須知道(dào)油箱中油液🎯工(gōng)作溫度（開🏃🏻‍♂️式回(huí)路）和環境的溫(wen)度的關系。系統(tǒng)任何地方的最(zuì)高溫度不得超(chāo)過90度。