一、概述

液路系(xì)統主要包括主(zhǔ)油泵，液壓油箱(xiāng)，濾清器，減壓閥(fa)，溢流閥,起升液(yè)缸，伸縮液缸，吊(diao)鉗液缸，支腿液(yè)缸，液壓馬達，及(ji)各種液壓操作(zuo)閥等部件。設備(bei)出廠前溢流閥(fa)、減壓閥及各種(zhong)壓力閥的壓力(li)💞已調定，确保液(yè)壓系統安全運(yun)行，用戶在使用(yong)中不得輕率更(geng)改。

液壓系統包(bao)括主液壓系統(tǒng)和轉向液壓系(xì)統，兩個😄系統🏃🏻‍♂️共(gong)☀️用一液壓油箱(xiāng)。

1、主液壓系統

主(zhu)液壓系統為鑽(zuàn)機車在設備調(diào)整和鑽修作業(yè)時提供液壓動(dong)力，配置有各種(zhong)閥件，控制操作(zuo)各液壓機具正(zheng)确安全✉️運行。

2、轉(zhuan)向液壓系統

轉(zhuan)向液壓系統為(wéi)車輛前部車橋(qiao)的液壓助力轉(zhuan)向提供液✂️壓👅動(dong)力，配置有各種(zhǒng)閥件，控制液壓(ya)系統壓✏️力、流向(xiàng)和穩定最高流(liu)量，确保車輛轉(zhuǎn)向輕便靈活，安(an)全可靠。

二、結構(gòu)特點

液壓系統(tong)由以下組成：

¨ 主(zhǔ)液壓系統

¨ 轉向(xiang)液壓系統

1、主液(ye)壓系統

由以下(xia)部件組成：

1) 液壓(ya)油箱：存儲、冷卻(què)、沉澱和過濾液(yè)壓油。油箱安裝(zhuang)㊙️有：

l 人孔蓋，安裝(zhuāng)在油箱頂部，設(she)置有兩個，其中(zhong)在油箱🔞回油⛱️區(qu)的人🌐孔蓋上安(an)裝液壓空氣濾(lü)清器；

l 液壓空氣(qì)濾清器，過濾油(you)箱流通空氣，油(yóu)箱加油時過❗濾(lü)油液；

l 液位計，2個(gè)，安裝在油箱的(de)前側面，設置有(yǒu)高低兩個液位(wèi)🌂計，高位🤟液位計(jì)，顯示井架降落(luò)後的油面；低位(wei)🔞液位計，顯🔞示井(jǐng)🏃架豎♋起後油面(mian)；

l 油溫表，安裝在(zai)油箱的前側面(mian)，測量油箱内油(yóu)溫，正常工作油(yóu)🔆溫在30～70℃；主回油口(kou)，2個，設置在油箱(xiāng)的底闆上，配置(zhi)單向🔴閥，分别連(lian)接主回油管和(hé)溢流閥回油口(kou)；單向閥在維修(xiu)液壓管路時自(zi)動關閉，防止油(yóu)箱中的油液流(liu)失；

l 排洩油口，設(she)置在油箱的底(di)闆上，用堵頭封(feng)堵；打開🧑🏽‍🤝‍🧑🏻堵頭可(ke)排放油箱液壓(ya)油；

l 主油泵吸油(you)口，設置在油箱(xiāng)的前側面，安裝(zhuāng)主吸油🤞濾清器(qi)；

l 轉向油泵吸油(you)口，設置在油箱(xiang)的前側面，安裝(zhuāng)轉向吸油濾清(qīng)器；

l 轉向系統回(hui)油口，設置在油(you)箱的底闆上，配(pèi)置單向閥，單向(xiàng)閥在維修液壓(yā)管路時自動關(guan)閉，防止油箱中(zhōng)的油液流失；

2) 液(yè)壓油泵：單聯齒(chi)輪結構，2台，分别(bie)安裝在兩台液(yè)力變🌈速箱📐取力(lì)箱上，由變矩器(qì)泵輪驅動，發動(dòng)機轉動，取力箱(xiāng)就可驅動油泵(beng)。取力箱配置有(yǒu)液壓離合器，當(dang)需要液壓動作(zuò)時，可操作司鑽(zuàn)控制箱“液泵離(li)合”手柄，置“油泵(bèng)I合”位，油泵I結合(hé)，輸出工作壓力(lì)油液；手✨柄置“油(you)泵II合✂️”位，油泵II結(jie)合，輸出工作壓(ya)力油液；。手柄💁置(zhi)中位，兩油泵均(jun)脫離停轉。

3) 溢流(liú)閥：先導式結構(gou)，2台，分别安裝在(zài)主液壓油泵的(de)♊出油口端。調定(dìng)系統壓力，防止(zhǐ)系統過載，保護(hù)系統❗及元🏒件安(an)全。

溢流閥的結(jié)構原理：由先導(dao)閥和主滑閥組(zǔ)成，先導🌍閥部分(fèn)📐包🔱括閥體，滑閥(fa)，調壓彈簧等零(líng)件。主閥滑閥👄上(shàng)開🤟有一個小孔(kǒng)a，使進口壓力油(you)能進入滑閥上(shang)腔B，當作用在錐(zhuī)閥上的液壓 力(li)小于彈簧的預(yu)緊力時，先導閥(fá)錐♉閥在彈簧力(li)的作用💁下關閉(bi)，因為閥體内沒(mei)有油液流動，滑(hua)閥上下兩端油(yóu)腔液壓力相等(děng)。因♋此，滑閥在上(shang)端彈簧的作用(yong)下處于下端的(de)極限位🔴置。溢流(liú)閥的進出油口(kou)被滑閥切斷，溢(yi)流閥不溢流；當(dang)作用在錐閥上(shàng)的🌈液壓力因溢(yì)流閥進口壓力(lì)的升高而增⛹🏻‍♀️大(dà)到等于彈簧力(li)時，錐閥被頂開(kāi)，滑閥上腔B的油(yóu)液經回油口b和(he)滑👌閥中心通孔(kong)流入閥的出油(you)口，然後溢流回(hui)油箱，這時溢流(liu)閥進油口的壓(yā)力油從小孔a，向(xiang)上補充到B腔，因(yin)為油液經小孔(kong)a時存在壓力損(sǔn)失，因此B腔的壓(yā)力低于進油口(kǒu)壓力，滑閥上下(xià)兩端出現壓❓力(lì)差。于是，在上下(xià)兩端壓力差的(de)作用下滑閥克(kè)服彈簧力，滑閥(fá)自重以及摩擦(cā)力向上移動，打(dǎ)開溢❤️流閥的進(jìn)回🔱油口，油液流(liú)回油箱，滑閥開(kai)啟後，受液動力(li)的影響，進口的(de)壓力P還要❤️繼續(xù)上升，滑閥繼續(xù)上移，到某一位(wèi)置滑閥🥰受力平(ping)衡時，溢流閥進(jin)口壓力穩定在(zài)一定值，該值稱(chēng)為溢流閥的調(diao)定壓力。

4) 吸油濾(lü)清器：箱外自封(fēng)式結構，安裝在(zài)液壓油箱的側(cè)部🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，吸油筒浸入(rù)油箱内液面之(zhi)下，過濾器的濾(lǜ)頭暴露🤩在油箱(xiāng)外☀️；設有自封⛷️閥(fá)、旁通閥、濾芯污(wū)染發訊器等裝(zhuāng)置。更換或清洗(xi)濾芯時，可在箱(xiāng)外進行，拆卸，安(an)裝方便；拆卸濾(lǜ)芯後，自封閥自(zi)動關閉，防止油(yóu)箱内油液流出(chū)。旁通閥，當濾芯(xīn)堵塞後，又不得(de)立即停🈚機檢修(xiū)，油液可經旁通(tong)閥循環，适時停(ting)機清洗或更換(huàn)濾芯；壓差指示(shi)器，機械目測結(jie)構，濾芯堵塞，影(yǐng)響油🐕液壓差，指(zhǐ)針擺動🐪，當指向(xiang)紅色區域時💋，應(ying)停機清洗或更(gèng)換✔️濾芯。濾清器(qì)出口安裝球閥(fá)，在維護檢修液(yè)壓管路時将其(qí)關閉，防止油箱(xiang)中的油💋液流失(shī)。

5) 回油濾清器：配(pei)備旁通閥和壓(yā)差指示器，濾清(qīng)器過濾液☀️壓油(yóu)📱中🐕固體雜質，防(fang)止管路中的雜(za)質進入油🔞箱，保(bǎo)持系統油🔴液清(qing)潔；旁通閥，當濾(lǜ)芯堵塞後，又不(bu)得立即停機檢(jian)修，油液可經旁(páng)通閥循環，适時(shi)停機清洗或更(geng)換濾芯；壓差指(zhi)示器，機械目測(cè)結構，濾芯堵塞(sāi)，影響油液，指示(shi)樁伸出，當指向(xiàng)紅色區域時，應(yīng)停機清洗或更(geng)換濾芯。

7) 起升油(you)缸：三級複合油(you)缸結構，配備單(dan)向節流閥；起升(shēng)、降落井架，單向(xiang)節流閥以防止(zhi)井架降落過程(chéng)中發生重力🔞超(chao)速現象，保護井(jing)架起落安全。本(ben)機配置雙起升(shēng)油缸。

l 結構及工(gōng)作原理：結構組(zu)成，由缸體，一級(ji)活塞，二級活塞(sai)，三👉級活塞，導向(xiang)環，密封圈等部(bu)分組成。缸頭設(she)置有銷軸耳闆(pǎn)♊，用銷軸與車架(jià)橫梁上固定耳(er)闆連接，三級活(huo)塞杆以同樣的(de)方式與井架下(xià)體門框銷軸連(lian)接。一、二級柱塞(sāi)為單向作👄用結(jie)構，在液壓油作(zuò)用下，柱塞動力(lì)伸出，柱塞回程(chéng)時要靠自重回(huí)縮；三級活塞為(wéi)雙向作用結構(gou)，在液🔞壓油作用(yong)下，三級活塞動(dong)力伸出和縮回(huí)。起升🥰油缸設有(you)三個油口，P1、P2和P3。油(you)口P1設在缸頭處(chù)，接通柱塞工作(zuò)腔及三💞級活塞(sāi)無杆腔，油道内(nèi)設置有單向節(jiē)流閥；油口P2設在(zài)三級活塞♋杆處(chu)，接通三級活塞(sai)有杆腔，油道内(nèi)設置有節流孔(kong)；油口P3設在三級(ji)活塞杆處🏃，接通(tong)柱塞工作腔及(ji)三級活塞無杆(gǎn)腔，與P1油路相通(tōng)，油道内設置有(you)節流孔。在油缸(gāng)三級活塞缸蓋(gài)處設置有放氣(qi)孔口，其上安裝(zhuang)🎯放氣塞。

l 排放空(kong)氣：每次起落井(jing)架前，應徹底排(pai)放起升油缸🔞和(hé)伸👉縮👈油缸内的(de)空氣。液壓油中(zhong)含有空氣，管路(lu)的滲漏導緻油(you)缸内存有空氣(qì)，當起升油缸和(hé)伸縮油缸長期(qī)停放時，空氣将(jiāng)富集在油缸的(de)上部。在井架起(qǐ)升和下降時将(jiāng)加大産生事故(gù)的機率，排放空(kōng)氣🔴，消除事故隐(yǐn)患。

l 系統管路空(kōng)氣排放：打開六(liu)聯閥控制闆上(shàng)的針形閥E，使起(qi)升🌐油缸P1、P3形成暢(chàng)通回路，并連接(jiē)回油管路。提起(qǐ)起🛀升油缸控制(zhì)閥手柄，油泵液(ye)壓油經P1進入起(qi)升油缸，再經P3返(fan)回油油箱，液壓(ya)系統無負🔴載運(yùn)行；液壓系統經(jing)5～10min無☔負載運行，排(pái)除管路和起升(shēng)油缸内的氣體(tǐ)。

l 排放起升油缸(gāng)三級活塞有杆(gan)腔空氣：關閉針(zhen)形閥⛹🏻‍♀️E，起升油缸(gang)P1、P3形成封閉回路(lù)。輕微提起起升(sheng)油缸控制🐉閥手(shou)柄，向起升油缸(gang)下腔供壓力油(you)，油壓控制在2～3MPa，打(da)開油缸🔆三級活(huó)✉️塞缸蓋🎯處放氣(qi)塞，排放🤩起升油(you)缸中的空氣。

l 系(xì)統滲漏檢查：輕(qing)微提起起升油(you)缸控制閥，向起(qi)升油缸下腔供(gong)♌壓力油，使井架(jià)緩慢起升，離開(kai)井架前支架100~200mm，停(ting)止😍起升💁，井架保(bǎo)持🌐狀态5min。檢查液(yè)壓系統及管路(lù)，各處不得滲漏(lòu)；觀察💜井架，不得(dé)有明顯下落。

l 安(an)全機構：井架重(zhong)量較大，井架起(qǐ)落存在較大的(de)事故機率，操作(zuo)時應多加注意(yi)，嚴格遵循操作(zuò)規程。為安全起(qǐ)升油缸設置了(le)多重安全機構(gòu)，即使起升油🔅缸(gāng)操縱閥失效或(huo)出現液壓軟管(guan)破裂損壞，起升(shēng)油缸将有效地(dì)減緩井架放倒(dǎo)速🐆度，防止重大(dà)事故發生。

l 起升(sheng)井架：液壓油由(yóu)P1油口，經單向閥(fa)進入油缸工作(zuo)腔⭐，一級柱塞首(shǒu)先伸出，到位後(hòu)，二級柱塞、三級(jí)活塞杆依次伸(shen)出，三級活塞有(yǒu)杆腔内的油液(yè)經P2回油，由于P2口(kǒu)設有節流孔，三(sān)級活塞伸出時(shi)，應減小控制閥(fa)門的開度，減慢(man)伸出⭐速度，否則(ze)将導緻液壓系(xi)統壓🛀🏻力升高；

l 放(fàng)倒井架：液壓油(yóu)由P2進人三級活(huó)塞有杆腔，推動(dong)活塞回縮，無☀️杆(gǎn)腔的油液經P1節(jiē)流口回油，油缸(gāng)回縮速🤟度較慢(man)，以防止重力超(chāo)速發生；各柱塞(sāi)、活塞縮回順序(xù)是，首先是三級(ji)活塞回縮，到位(wei)後，二級、一級柱(zhù)塞依次回縮。二(èr)級、一級柱塞回(hui)縮時，是依靠自(zì)重回落，無須向(xiàng)油缸🈲供液壓油(yóu)，此時可減小發(fa)動機轉速，操作(zuò)手柄緩慢回落(luò)井架。

8) 伸縮油缸(gang)，液壓伸縮二層(céng)井架。

l 結構組成(cheng)：超長柱塞油缸(gāng)，缸體總長達14～16m。柱(zhu)塞端部設有✂️油(you)😄口，油道内設置(zhì)有單向節流閥(fá)；缸頭配有放氣(qì)塞。油缸體💃🏻用U型(xing)螺栓🧑🏽‍🤝‍🧑🏻與井架上(shang)體固緊，頂部頂(ding)在井架橫梁的(de)座圈内，柱塞杆(gǎn)下部🧑🏾‍🤝‍🧑🏼裝有連接(jie)闆，與井架下體(ti)橫梁螺栓連接(jiē)。

l 工作過程。二層(céng)井架伸出，操作(zuò)伸縮油缸控制(zhì)閥上提，壓力油(yóu)經⭕柱塞杆端部(bu)油口、單向閥、柱(zhù)塞空心進㊙️入缸(gāng)⛱️體，推動缸體伸(shen)出，帶動井架上(shang)體沿軌道上升(shēng)🌏，井架到位，鎖銷(xiāo)機構自🔴動鎖定(ding)。二層井架縮回(huí)，人工解開安全(quan)銷，先操作伸縮(suō)油缸控制閥上(shang)💋提，使二層井架(jià)緩慢上升200mm左右(yòu)，鎖銷㊙️機構自動(dòng)解鎖，再操作伸(shēn)縮油缸控制閥(fa)下壓，缸體内液(yè)壓油靠二層井(jing)架自重産生的(de)壓力，經節流口(kou)由柱塞端部的(de)油口，流出💃缸外(wai)，二層井架下落(luo)，下落速度靠單(dan)向節流閥及操(cao)作伸縮油缸控(kong)制閥開啟程度(dù)調節。

l 安全機構(gòu)：二層井架重量(liàng)較大，井架起落(luo)存在較大的事(shì)👉故機率，操作時(shi)應多加注意，嚴(yan)格遵循操作規(gui)🆚程。為🎯安全伸縮(suo)油缸設置有單(dan)向節流閥，即使(shi)油缸操縱閥失(shi)效或出現液壓(ya)軟管✌️破裂損壞(huai)等，油缸将⁉️有效(xiao)地減緩井架下(xia)落速度，防止重(zhong)大事故發生。

l 排(pai)放空氣：油缸放(fàng)置一段時間後(hou)，會有空氣從密(mì)封🍓處滲入，初裝(zhuang)的油缸，内部更(gèng)有空氣存在，因(yīn)此，每次動作伸(shēn)縮⭕油缸🙇🏻前，必須(xu)排🌈伸縮油缸内(nèi)的空氣，防止油(you)缸伸⭐縮過程中(zhōng)爬行。輕微提起(qi)起升油缸控制(zhì)閥手柄，向伸縮(suō)油缸供🤟壓力油(yóu)，油壓控制在2～3MPa，打(dǎ)開油缸頂部放(fàng)氣塞，排放伸縮(suo)油缸中的空氣(qi)，排淨後擰緊🆚螺(luo)帽，放氣時不能(néng)搬開井架安全(quán)插銷。

9) 吊鉗油缸(gāng)：油缸為雙向活(huó)塞式結構，缸頭(tou)、缸蓋兩端均設(she)有緩🙇🏻沖裝置，防(fang)止油缸液壓沖(chòng)擊。油缸活塞杆(gan)縮回時，拉緊吊(diao)鉗貓🌈頭繩，用于(yu)上緊、卸開鑽柱(zhù)螺紋♌；活塞杆伸(shēn)出，貓頭繩回程(chéng)。

10) 液壓小絞車：行(háng)星減速機構，配(pèi)備制動器和平(píng)衡閥，起✏️吊物件(jiàn)安全，可在空中(zhong)懸停。

11) 二聯閥：安(an)裝在司鑽控制(zhì)箱的下部，由進(jin)油閥片、回油🧡閥(fa)🐇片😘和🏒二工作閥(fa)片組成。進油閥(fá)片設置有安全(quán)閥，調節進入二(èr)聯閥的工作壓(yā)力。松開并緊螺(luó)母，擰動調節♊螺(luo)杆便可改變安(ān)全閥的調整壓(ya)力，擰進時，調整(zhěng)壓力增高，擰出(chū)時，調整壓🌈力降(jiàng)低；注意調整完(wan)🔞畢後，要擰緊背(bei)帽，鎖緊調節螺(luo)母。工作閥片手(shǒu)動控制。

A. 吊鉗油(yóu)缸閥I：控制吊鉗(qián)I油缸伸出，縮回(huí)，使錨頭繩松㊙️開(kai)🍓、拉緊。閥芯🙇‍♀️設置(zhì)浮動閥位，形成(cheng)差動油缸回路(lù)，油泵油🤟液和有(yǒu)杆腔油液同時(shi)進入油缸的無(wú)杆腔，使活塞杆(gan)快速伸出；閥芯(xin)📐彈簧複位，松開(kai)手柄，閥芯自動(dong)回中位☁️，油缸運(yùn)動🐉停止。

B. 吊鉗油(yóu)缸閥II：控制吊鉗(qian)II油缸伸出，縮回(huí)，使錨頭繩松開(kāi)、拉緊。閥芯設置(zhi)浮動閥位，形成(chéng)差動油缸回路(lu)，油泵油🥰液和🌈有(you)杆腔油液同🈲時(shí)進入油缸的無(wu)杆腔，使活塞杆(gan)快速伸出；閥芯(xin)彈簧複位，松開(kāi)手柄，閥芯自❌動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動停止。

12) 四聯閥(fa)：安裝在車架右(yòu)側後部的液壓(yā)控制闆上，由進(jin)油閥片、回油閥(fá)片和四工作閥(fá)片組成。進油閥(fa)片設置有安全(quán)閥，調節進入四(si)聯閥工作壓力(li)。松開并緊螺母(mu)，擰動調節螺杆(gǎn)便可改變安全(quan)閥的調整壓😘力(li)，擰進時，調整壓(ya)力增高，擰出時(shí)，調整壓🙇🏻力降低(di)；注意調整完畢(bi)後，要擰緊背帽(mào)，鎖緊調節螺母(mu)。工作閥片均為(wéi)氣動✌️遠控，液壓(ya)閥芯由專用三(sān)位氣缸控制，組(zǔ)合氣動控制閥(fá)安裝在司鑽控(kong)制箱上。

A. 工況選(xuǎn)擇閥：置“調整”工(gōng)況，液壓動力傳(chuan)送給六聯閥；置(zhì)“作業”工況，液壓(yā)動力傳送到液(ye)壓大鉗；置中位(wèi)，切斷六聯閥，液(ye)壓大鉗液路。

B. 液(yè)壓小絞車閥I：控(kòng)制液壓小絞車(che)I正、反轉，中位懸(xuan)停。

C. 液壓小絞車(che)閥II：控制液壓小(xiao)絞車II正、反轉，中(zhong)位懸停。

D. 液壓旋(xuan)扣器閥：控制液(yè)壓旋扣器，正向(xiang)旋轉，及停止。（用(yòng)戶選👅配液壓旋(xuan)扣器時安裝）

13) 六(liu)聯閥：安裝在車(chē)架左側後部的(de)液壓控制箱上(shang)。由進油閥片、回(hui)油閥片和六工(gong)作閥片組成。進(jìn)油閥片設置有(yǒu)安全閥，調節進(jìn)入六聯閥工作(zuò)壓力。松開并緊(jǐn)螺母，擰動調節(jiē)螺杆便可改變(biàn)安全閥的調整(zheng)壓力，擰進時，調(diao)整壓力增高，擰(nǐng)出時，調整壓力(li)降低；注意調整(zhěng)完畢🏃‍♀️後，要擰緊(jin)背帽，鎖緊調節(jie)螺母。

A. 前右支腿(tuǐ)油缸閥：控制車(che)架前部右側支(zhī)腿油缸，升高、落(luo)⛱️下車架，并調整(zheng)車架水平。閥芯(xīn)彈簧複位，松開(kāi)手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油💃缸運(yun)動停止。

B. 前左支(zhi)腿油缸閥：控制(zhi)車架前部左側(ce)支腿油缸，升高(gāo)🐇、落下🐪車架，并調(diào)整車架水平。閥(fa)芯彈簧複位，松(song)開👨‍❤️‍👨手柄💯，閥芯自(zi)動回中位，油缸(gāng)運動停止。

C. 後右(you)支腿油缸閥：控(kong)制車架後部右(you)側支腿油缸。升(sheng)高🌈、落下車架，并(bìng)調整車架水平(ping)。閥芯彈簧複位(wei)，松開手柄，閥芯(xīn)自動回中位，油(yóu)缸運動停止。

D. 後(hòu)左支腿油缸閥(fa)：控制車架後部(bu)左側支腿油缸(gāng)。升💛高、落下車架(jià)，并調整車架水(shuǐ)平。閥芯彈簧複(fú)位，松開手柄，閥(fá)芯自動回中位(wèi)，油缸運動停止(zhǐ)。

E. 起升油缸閥：控(kòng)制起升油缸動(dong)作，起升、落下整(zhěng)體井架。閥芯彈(dan)❌簧複位，松開手(shǒu)柄，閥芯自動回(huí)中位，油缸運動(dong)‼️停止。兩輸出油(you)口均裝有過載(zǎi)閥，以限制進入(ru)油缸的💃壓力，提(ti)高井架操作安(ān)全性。

F. 伸縮油缸(gang)閥：控制伸縮油(yóu)缸動作，伸出、縮(suo)回二層井架💔。閥(fa)🛀🏻芯鎖🏃‍♂️銷💁定位，松(sōng)開手柄，閥芯仍(reng)然停留在工作(zuò)位置，油缸㊙️繼續(xù)運動。兩輸🏃‍♂️出油(yóu)口均裝有過載(zai)閥，以限制進🏃‍♀️入(rù)油缸的壓力，提(tí)高井架操作🛀🏻安(ān)全性。

2、轉向液壓(ya)系統

由以下部(bu)件組成：

1) 轉向油(you)泵，安裝在發動(dong)機取力口上，發(fā)動機轉動，驅動(dong)油泵工🔞作。

2) 吸油(yóu)濾清器，箱外自(zì)封式結構，安裝(zhuāng)在液壓油箱的(de)側部，吸✊油筒浸(jìn)入油箱内液面(miàn)之下，過濾起濾(lü)頭露在油箱外(wài)，設有自封閥、旁(pang)通閥、濾芯污染(rǎn)發訊器等🙇‍♀️裝置(zhì)，更換或清洗濾(lǜ)芯時，可在箱外(wai)進行，拆卸，安裝(zhuang)方便，并且🔆油箱(xiāng)内油液不會流(liú)出。

3) 溢流穩流閥(fá)，調定系統壓力(lì)，防止系統過載(zai)，保護系統及元(yuan)件安全；油泵高(gāo)速運轉，流量過(guò)大時，分流回油(you)箱，确保🤩系統最(zuì)高穩定流量。參(can)見圖（溢流穩流(liu)閥）

4) 轉向分配閥(fa)，跟随方向機動(dong)作，控制液壓油(yóu)的流向和流量(liang)，供給轉向油缸(gang)，推動前橋車輪(lún)左右轉向。參見(jiàn)圖✂️（轉向分配閥(fá)）

5) 轉向油缸，雙向(xiang)活塞油缸，前3橋(qiáo)各配一件；活塞(sāi)杆頭🌈連接在轉(zhuan)向節拐臂上，控(kong)制車輪轉角。參(can)見圖（轉向油缸(gāng)）

6) 球閥，連接在壓(yā)力管線與回油(yóu)管線之間，當鑽(zuan)機在♊作業工況(kuàng)🌈時，打開球閥，系(xi)統卸載，保護系(xi)統元件。