1

帕(pà)斯卡原理(lǐ)：也稱靜壓(ya)傳遞原理(lǐ)，是指在密(mi)閉容器内(nèi)🌈，施加于靜(jìng)止液體上(shàng)的壓力将(jiāng)以等值同(tong)時傳到液(yè)體各點。

2

系(xi)統壓力：系(xi)統中液壓(ya)泵的排油(you)壓力。

3

伺服(fú)閥和比例(lì)閥：都是通(tong)過調節輸(shū)入的電信(xin)号模拟量(liang)，從🈲而👨‍❤️‍👨無極(ji)調節液壓(ya)閥的輸出(chu)量，例如壓(yā)力，流量，方(fāng)向。（伺服閥(fá)也有脈寬(kuan)調制的輸(shū)入方式）。但(dan)這兩✏️種閥(fa)的結構完(wán)全不同。伺(sì)服閥依靠(kào)調節電信(xin)号，控制力(lì)矩馬達的(de)動作，使銜(xian)鐵産生偏(piān)轉，帶動前(qian)置閥動作(zuò)，前置閥的(de)控制油進(jìn)🥰入主閥，推(tuī)動💰閥芯動(dòng)作。比例閥(fa)是調節電(dian)信号，使銜(xián)鐵産生位(wèi)移，帶動先(xian)導閥芯動(dòng)作，産生的(de)控制油再(zài)去推動主(zhǔ)閥芯。

4

運動(dong)粘度：動力(lì)粘度μ和該(gai)液體密度(du)ρ之比值。

5

液(ye)動力：流動(dong)液體作用(yòng)在使其流(liu)速發生變(biàn)化的固體(ti)壁面上的(de)力。

6

層流：粘(zhan)性力起主(zhu)導作用，液(ye)體質點受(shou)粘性的約(yuē)束，不能随(sui)🎯意運動，層(céng)次分明的(de)流動狀态(tai)。

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紊流：慣性(xing)力起主導(dao)作用，高速(sù)流動時液(ye)體質點間(jian)的🌈粘性不(bú)再🔞約束質(zhi)點，完全紊(wěn)亂的流動(dòng)狀态。

8

沿程(chéng)壓力損失(shi)：液體在管(guan)中流動時(shi)因粘性摩(mó)擦而産生(sheng)的💃🏻損失。

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局(ju)部壓力損(sun)失：液體流(liú)經管道的(de)彎頭、接頭(tóu)、突然變🛀化(huà)的截🌈面以(yi)👨‍❤️‍👨及閥口等(děng)處時，液體(ti)流速的大(dà)小和方🔞向(xiàng)急🤩劇發生(sheng)變✂️化，産生(sheng)漩♈渦并出(chū)現強烈的(de)紊動現🈲象(xiang)，由此🌏造成(cheng)的壓力損(sun)失。

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液壓卡(ka)緊現象：當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環形(xíng)間隙時，若(ruò)閥芯在閥(fa)體孔⛷️内出(chū)現偏心，閥(fá)芯可能受(shou)到一個液(yè)壓側向力(lì)的作用。當(dāng)液壓側向(xiang)力足夠大(da)時，閥芯将(jiāng)緊貼在閥(fa)孔壁面上(shang)，産生卡緊(jǐn)現㊙️象。

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液壓(ya)沖擊：在液(yè)壓系統中(zhong)，因某些原(yuán)因液體壓(yā)力在一⛹🏻‍♀️瞬(shùn)間突然升(sheng)高，産生很(hěn)高的壓力(lì)峰值，這種(zhǒng)現象👅稱為(wéi)液壓沖擊(jī)。

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氣穴現象(xiang)：也稱氣蝕(shí)。在液壓系(xi)統中，若某(mǒu)點處的壓(ya)力低于液(yè)壓✉️油液所(suo)在溫度下(xia)的空氣分(fen)離壓時，原(yuán)先溶解在(zài)液體中的(de)空氣就分(fen)離出來，使(shi)液體中迅(xun)速出現大(da)量氣泡，這(zhè)種現象叫(jiao)做氣穴現(xian)象。當氣泡(pào)随着液流(liu)進入高壓(yā)時，在高壓(ya)作用下迅(xun)速破裂或(huo)急劇縮小(xiǎo)，又凝結成(cheng)液體，原來(lai)氣泡所占(zhan)據的空間(jiān)♻️形成了局(ju)部真空，周(zhou)圍液體質(zhi)點以極高(gao)速度填補(bu)這一空間(jiān)，質點間♍相(xiang)互碰撞而(ér)産生局部(bù)高壓，形成(cheng)🎯壓力沖擊(jī)。如果這個(gè)局部液壓(yā)沖擊作👄用(yòng)在零件的(de)金屬表面(miàn)上，使金屬(shu)表面産生(shēng)腐蝕。這種(zhong)因空穴産(chǎn)☀️生的腐蝕(shi)稱為氣蝕(shi)。

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排量：液壓(ya)泵每轉一(yī)轉理論上(shang)應排出的(de)油液體積(ji)；液壓馬達(da)在沒有洩(xiè)漏的情況(kuang)下，輸出軸(zhou)旋轉一周(zhou)所需要油(yóu)液的體積(ji)。

1

自吸泵：液(yè)壓泵的吸(xi)油腔容積(ji)能自動增(zēng)大的泵。

15

變(bian)量泵：排量(liang)可以改變(biàn)的液壓泵(beng)。

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恒功率變(biàn)量泵：液壓(yā)泵的出口(kou)壓力P與輸(shū)出流量Q的(de)乘積近🐇似(sì)為常數的(de)變量泵。

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困(kun)油現象：液(yè)壓泵工作(zuo)時，在吸、壓(ya)油腔之間(jiān)形成一個(gè)閉死容積(jī)，該容積的(de)大小随着(zhe)傳動軸的(de)旋轉發生(shēng)變化，導緻(zhi)壓🧑🏽‍🤝‍🧑🏻力沖♍擊(ji)和氣蝕的(de)現象稱為(wei)困油現象(xiàng)。

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差動連接(jie)：單活塞杆(gǎn)液壓缸的(de)左、右兩腔(qiang)同時通壓(yā)🍓力油的連(lián)💜接方式稱(chēng)為差動連(lian)接。

19

往返速(su)比：單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)小腔進油(yóu)、大腔回油(you)時活塞的(de)💋運動🔴速度(du)v2與大腔進(jìn)油、小腔回(huí)油時活塞(sāi)的運動速(su)度v1的比值(zhi)。

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滑閥的中(zhong)位機能：三(sān)位滑閥在(zai)中位時各(ge)油口的連(lian)通方式，它(ta)體現了換(huàn)向閥的控(kong)制機能。

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溢(yi)流閥的壓(yā)力流量特(te)性：在溢流(liú)閥調壓彈(dan)簧的預壓(yā)縮量調定(ding)以後，閥口(kou)開啟後溢(yì)流閥的進(jin)口壓力随(suí)溢流量💰的(de)變💜化而波(bō)動的性能(néng)稱為壓力(li)流量特性(xìng)或啟閉特(tè)性。

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節流閥(fa)的剛性：節(jiē)流閥開口(kou)面積A一定(dìng)時，節流閥(fa)前後壓力(li)差Δp的😍變化(huà)量與流經(jīng)閥的流量(liàng)變化量之(zhi)比為節⛹🏻‍♀️流(liú)閥的剛🆚性(xing)T。

23

節流調速(su)回路：液壓(ya)系統采用(yong)定量泵供(gong)油，用流量(liàng)控制🆚閥改(gai)變📐輸入執(zhí)行元件的(de)流量實現(xian)調速的回(hui)😍路稱為節(jiē)流調🍓速回(hui)路。

24

容積調(diào)速回路：液(ye)壓系統采(cǎi)用變量泵(beng)供油，通過(guo)改變泵👉的(de)排🐇量♌來改(gai)變輸入執(zhi)行元件的(de)流量，從而(er)實現調速(sù)的🙇🏻回路稱(cheng)為容積調(diào)速回路。

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功(gong)率适應回(hui)路（負載敏(mǐn)感調速回(hui)路）：液壓系(xì)統中，變✉️量(liang)泵的輸出(chū)🌈壓力和流(liú)量均滿足(zu)負載需要(yào)的回路稱(chēng)為功率适(shì)應回路。

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速(su)度剛性：負(fu)載變化時(shi)調速回路(lù)阻抗速度(dù)變化的能(néng)🌐力。

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相對濕(shi)度：在某一(yi)确定溫度(du)和壓力下(xia)，其絕對濕(shī)度與飽和(hé)✊絕🏃‍♂️對濕度(du)之比稱為(wei)該溫度下(xià)的相對濕(shī)度。

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背壓：是(shi)液壓裝置(zhì)中因下遊(yóu)阻力或元(yuán)件進、出口(kǒu)阻抗比值(zhi)變化而産(chan)生的壓力(lì)。它既能改(gǎi)善液壓系(xì)統某些工(gong)作特性,又(you)有破壞液(ye)壓系統的(de)工作性能(néng)。因此,有必(bi)要進行分(fèn)析研究,妥(tuǒ)善地處理(lǐ)背壓問題(tí)。