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雙(shuang)作用液(yè)壓缸的(de)特點和(hé)原理

2025.12.17

作用(yòng)液壓缸(gāng)是指其(qi)中一個(gè)方向的(de)運動用(yong)油壓實(shi)現，返回(huí)時靠自(zì)重或彈(dàn)簧等外(wai)力，這種(zhǒng)油缸的(de)兩個腔(qiāng)隻有一(yi)端有油(yóu)，另一端(duan)則與空(kōng)氣接觸(chu)。雙作用(yong)液壓缸(gāng)就是兩(liǎng)個腔都(dou)有💃🏻油，兩(liǎng)個方向(xiang)的動作(zuo)都要靠(kao)油壓來(lai)實現。

結(jié)構原理(li)：

典型的(de)執行器(qì)包括液(yè)壓缸體(tǐ)、節流閥(fá)蓋、活塞(sāi)、活塞杆(gan)、密封件(jian)，以及活(huó)塞和活(huó)塞杆的(de)軸承面(mian)。通常，對(dui)于工業(ye)的各個(ge)環節，它(ta)能耐受(shou)20,000 kPa（持續壓(ya)力）以内(nèi)✂️的壓力(li)；對于攪(jiǎo)拌和壓(ya)力的應(yīng)用，可達(dá)到55,000 kPa。其行(hang)程長度(dù)能達到(dào)3米，液壓(yā)缸體直(zhi)徑可達(dá)到20cm，還有(yǒu)更大的(de)尺寸，可(ke)用于其(qi)他特殊(shū)應用。

根(gen)據基本(ben)的液壓(ya)關系（帕(pa)斯卡定(dìng)律），由缸(gang)體産生(sheng)的線💋性(xing)壓力的(de)大小是(shi)系統流(liú)體壓力(li)P與活塞(sāi)的有效(xiao)面積A的(de)乘積，即(jí)F=PA。當然，摩(mo)擦力和(hé)其他實(shi)際損耗(hao)會降低(di)力的效(xiao)果。

最簡(jiǎn)單的執(zhí)行器的(de)構造是(shi)一個簡(jian)單作用(yòng)的液壓(yā)缸體，液(yè)體在📞活(huó)塞的一(yī)邊，僅在(zai)一個方(fang)向産生(sheng)輸出的(de)力和運(yun)👉動。重力(lì)或外部(bù)的彈簧(huáng)能使活(huó)塞回歸(guī)到起始(shǐ)位置，而(ér)液體重(zhong)新回到(dao)缸✂️體中(zhōng)。當🌈活塞(sai)杆進行(hang)曲伸時(shi)候，一個(ge)雙作用(yòng)的缸體(tǐ)将液體(ti)從🈲活塞(sāi)的任一(yī)端産生(sheng)力🔱或運(yun)動。活塞(sāi)外直徑(jing)和缸體(tǐ)内直徑(jing)之間的(de)密封必(bi)須能同(tong)時處理(lǐ)方向和(hé)運動的(de)問題。此(cǐ)外，這裡(lǐ)還⭐可以(yi)是雙端(duan)杆🚶缸體(ti)，它通過(guo)缸體的(de)後部蓋(gài)增加了(le)一個活(huo)塞杆伸(shēn)展運動(dong)。

一個典(diǎn)型的雙(shuāng)作用液(yè)壓缸，活(huó)塞伸展(zhan)時産生(shēng)的力會(huì)🔞略大于(yu)收縮的(de)力，雖然(ran)在每個(ge)活塞上(shang)收到的(de)壓力一(yi)☁️緻，但因(yīn)為暴露(lu)在液壓(yā)流體中(zhong)的有效(xiao)面積不(bu)同，因而(ér)力也不(bú)同。

另外(wai)一種執(zhi)行器的(de)變通類(lei)型是一(yi)個活塞(sai)式樣缸(gāng)體，采🛀🏻用(yong)直徑活(huo)塞杆可(kě)适應各(ge)種環境(jing)，全活塞(sāi)的直徑(jìng)設計，可(ke)在壓力(lì)或沖擊(ji)的環境(jing)中的在(zai)長行程(cheng)的水平(píng)元件或(huo)垂直方(fāng)向有負(fù)荷狀态(tài)下，避免(mian)了活塞(sai)杆彎曲(qu)。

活塞連(lian)接在一(yi)個高強(qiáng)度的鋼(gang)活塞杆(gan)上，活塞(sāi)杆的另(lìng)一端與(yǔ)連接活(huó)塞端。通(tōng)常采用(yòng)表面硬(ying)化或鍍(dù)鉻杆方(fāng)式，使♻️其(qi)表面的(de)處理十(shí)分細膩(nì)，保證密(mì)封效果(guǒ)的長時(shi)間使用(yong)㊙️。活塞必(bi)須與缸(gang)體精确(que)貼合，每(měi)個部分(fèn)都是嚴(yan)格的柱(zhù)體，而且(qie)是經過(guo)精密處(chu)理的，以(yi)産🈲生平(píng)滑的輸(shū)出運動(dong)。

雙作用(yong)缸體是(shi)最常用(yong)的液壓(ya)缸體類(lèi)型，提供(gòng)兩個方(fang)向的輸(shū)🏃出的行(hang)程。工業(yè)缸體還(hái)支持轉(zhuan)向橫拉(lā)杆以固(gu)定缸🔱體(ti)、缸頭和(hé)末端蓋(gai)。

最新的(de)工業雙(shuang)作用液(ye)壓缸還(hai)加入了(le)傳感器(qì)反饋和(hé)一⭕個電(diàn)子液壓(ya)伺服閥(fá)，從而能(neng)完成複(fu)雜的高(gāo)速和位(wei)移控制(zhì)。應用範(fan)圍不僅(jin)包括生(sheng)産機械(xie)機床、金(jīn)屬加工(gong)設備，還(hái)可以廣(guǎng)泛使用(yong)在鋼鐵(tie)的執行(hang)器、核🤞電(diàn)廠控制(zhì)✔️、客用電(dian)梯等

單(dan)杆雙作(zuò)用液壓(ya)缸運動(dong)方式原(yuan)理如下(xia)圖所示(shì)

運動方(fang)式：往複(fú)運動。原(yuán)理：A孔進(jìn)入高壓(yā)油，B孔回(huí)油，活塞(sai)杆伸出(chū)。B孔進入(ru)高壓油(yóu)，A孔回油(yóu)，活塞杆(gan)收縮。優(you)點：結構(gòu)簡單、工(gong)😄作可靠(kào)。用它來(lai)實現往(wǎng)複運動(dong)時，可免(mian)去減速(su)裝置，并(bìng)♌且沒有(yǒu)傳動間(jiān)隙，運動(dong)平穩，因(yin)此在各(ge)種機械(xie)的液壓(yā)系統中(zhōng)得到廣(guang)泛應用(yong)。