液壓(ya)傳動系(xi)統具有(you)體積小(xiǎo)、重量輕(qing)、比功率(lü)大、運行(hang)平穩、可(kě)無級調(diào)速等優(you)點，在各(gè)種起重(zhong)機上得(de)到廣泛(fan)應用。但(dan)液壓傳(chuan)動系統(tǒng)的傳動(dòng)效率低(di)于其他(ta)傳動系(xi)統❗，易✏️産(chǎn)生故障(zhang)且故障(zhàng)的分析(xī)和排除(chu)比較困(kun)難。因此(ci)，要求使(shi)用維護(hù)人員具(jù)備一定(dìng)的液壓(yā)系統基(ji)❄️本知🏒識(shí)。

洩漏的(de)分類

     工(gōng)程機械(xie)液壓系(xì)統的洩(xie)漏主要(yao)有兩種(zhong)，固定密(mi)封處洩(xie)漏和運(yùn)動密封(feng)處洩漏(lòu)，固定密(mì)封處洩(xiè)漏的部(bu)位主要(yào)包括缸(gang)底、各🚩管(guǎn)接頭的(de)連接處(chù)等，運動(dòng)密封處(chu)主要包(bāo)括油缸(gang)活塞杆(gǎn)部位、多(duō)路閥閥(fa)杆等部(bu)位。從油(yóu)液的洩(xie)漏上也(ye)可分為(wei)外洩漏(lou)和内洩(xie)漏，外洩(xie)漏主要(yao)是指液(yè)壓油從(cong)系❗統洩(xiè)漏到環(huan)☀️境中，内(nèi)洩漏是(shì)指由于(yú)高低壓(yā)側的壓(ya)力差的(de)存在以(yǐ)及密封(feng)件失效(xiao)等原因(yīn)，使液壓(ya)油在系(xì)統内部(bu)由高壓(ya)側流向(xiàng)低壓側(cè)。

制造和(hé)裝配因(yin)素

（1）制造(zao)因素

     所(suo)有的液(yè)壓元件(jiàn)及密封(fēng)部件都(dou)有嚴格(ge)的尺寸(cun)公☀️差、表(biǎo)面處理(lǐ)、表面光(guāng)潔度及(ji)形位公(gōng)差等要(yào)求。如果(guǒ)在制造(zao)過程中(zhong)超差，例(lì)如：油缸(gāng)的活塞(sai)半徑、密(mì)封槽深(shen)度或寬(kuan)度、裝密(mì)封圈🛀🏻的(de)孔尺寸(cun)超差或(huo)因加工(gōng)問題而(ér)造成失(shī)圓、本身(shen)有毛刺(cì)或有窪(wā)點、鍍鉻(ge)脫落等(deng)，密封件(jiàn)就會有(you)變形、劃(huà)傷❌、壓死(sǐ)或壓不(bú)實等現(xian)象發🔴生(sheng)使其失(shi)去密封(fēng)功能。

（2）裝(zhuāng)配因素(su)

     液壓元(yuán)件在裝(zhuang)配中應(ying)杜絕野(ye)蠻操作(zuò)，如果過(guo)度用力(li)将使零(ling)件産生(sheng)變形，特(tè)别是用(yong)銅棒等(děng)敲打缸(gāng)體⭐、密封(fēng)法蘭等(děng)；裝🔞配前(qian)應對零(líng)件進行(hang)仔細檢(jiǎn)查，裝配(pèi)時應将(jiang)零件蘸(zhan)少許液(ye)🔴壓油，輕(qīng)輕壓入(ru)，清洗時(shi)應用柴(chái)油，特别(bie)是密封(fēng)圈、防塵(chen)圈、O形圈(quān)等橡膠(jiao)元件，如(ru)果用汽(qi)油則使(shi)🔴其易老(lǎo)化失去(qù)原有彈(dan)性🆚，從而(ér)失去密(mi)封機能(néng)。

影響洩(xie)漏的原(yuán)因

（1）密封(fēng)件的選(xuan)擇

     液壓(ya)系統的(de)可靠性(xìng)，在很大(dà)程度上(shang)取決于(yú)液壓系(xi)統密封(feng)的設計(ji)和密封(feng)件的選(xuǎn)擇，由于(yu)設計中(zhōng)密封結(jie)構♻️選用(yong)不合理(li)，密封件(jian)的選用(yòng)不合乎(hu)規範，在(zai)設計中(zhong)沒有考(kao)慮到液(ye)壓油與(yu)密封材(cai)料的相(xiang)容型式(shi)、負載情(qing)況、極限(xian)壓力、工(gong)作速度(dù)🛀大小、環(huán)境溫度(du)的變化(huà)等。這些(xie)都在不(bú)同程度(du)上直接(jiē)或間✏️接(jie)造成液(yè)壓系統(tong)洩漏。另(lìng)外，由于(yu)工程機(jī)械🌍的使(shǐ)用環境(jing)中具有(you)塵埃和(hé)雜質，所(suǒ)以在設(shè)計中要(yao)選用合(hé)适的防(fang)塵密封(fēng)，避免塵(chén)埃等污(wū)物🏃🏻進入(rù)系統破(po)壞密封(feng)、污染油(yóu)液💃，從而(er)産生洩(xie)漏。

（2）其他(ta)設計原(yuan)因

     設計(ji)中考慮(lǜ)到運動(dòng)表面的(de)幾何精(jing)度和粗(cū)糙度不(bú)夠全面(miàn)以及在(zài)設計中(zhong)沒有進(jìn)行連接(jiē)部位的(de)強度🐆校(xiào)核等，這(zhe)些都🎯會(hui)在機械(xie)❌的工作(zuò)中引起(qi)洩漏。

油(you)液污染(rǎn)及零部(bu)件的損(sun)傷

（1）氣體(ti)污染

     在(zài)大氣壓(yā)下，液壓(yā)油中可(ke)溶解10％左(zuǒ)右的空(kong)氣，在液(yè)壓💰系統(tong)的高壓(ya)下，在油(you)液中會(huì)溶解更(gèng)多的空(kōng)氣或氣(qi)體。空氣(qi)在油液(yè)中形成(chéng)氣泡，如(ru)果液壓(yā)支架在(zai)工作👈過(guò)程中在(zai)極短的(de)時間内(nei)，壓力😘在(zài)高低壓(yā)之間迅(xun)速變換(huàn)就會使(shǐ)氣泡在(zai)高壓側(ce)産生高(gāo)溫在低(di)壓側發(fa)生爆裂(lie)，如果液(ye)壓系統(tong)的元件(jian)表面有(yǒu)凹點和(he)損傷時(shi)，液壓油(yóu)就會高(gao)速沖向(xiàng)元件表(biao)面加速(su)表面🌈的(de)磨損，引(yin)起洩漏(lou)。

（2）顆粒污(wū)染

     液壓(yā)油缸作(zuò)為一些(xie)工程機(ji)械液壓(ya)系統的(de)主要執(zhí)🌏行元🈚件(jian)，由于工(gong)作過程(cheng)中活塞(sai)杆裸露(lù)在外直(zhí)接和環(huan)境相接(jiē)觸，雖然(rán)在導向(xiàng)套上裝(zhuāng)有防塵(chén)圈及密(mì)封😄件等(deng)，但也難(nán)免将塵(chén)埃、污物(wu)帶👈入液(yè)壓系統(tong)，加速密(mi)💛封件和(hé)活塞杆(gan)等的劃(hua)傷和磨(mó)損，從而(ér)引起洩(xiè)漏，顆🈚粒(li)污染為(wéi)液壓元(yuán)件損壞(huai)最快的(de)因素之(zhi)一。

（3）零件(jiàn)損傷

     密(mì)封件是(shì)由耐油(yóu)橡膠等(děng)材料制(zhì)成，由于(yú)長時間(jiān)的🌈使用(yòng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻發生老(lao)化、龜裂(liè)、損傷等(děng)都會引(yǐn)起系統(tong)洩漏。如(ru)果零件(jiàn)在👈工作(zuo)過程☎️中(zhōng)受碰撞(zhuàng)而損傷(shang)，會劃傷(shang)密封🏒元(yuan)件，從而(er)造成洩(xiè)漏。