液(ye)壓系統(tong)運行緩(huan)慢，也就(jiu)是常說(shuō)的欠速(sù)。欠速不(bú)是🔴不工(gong)作，而📞是(shì)達不到(dao)系統要(yào)求，所以(yi)排查有(yǒu)難度，而(ér)且情況(kuàng)有很多(duō)種。下👈面(mian)總結了(le)液壓系(xi)統欠速(su)的兩種(zhong)情況和(hé)具體原(yuan)因，供大(da)家參考(kǎo)。

液(ye)壓泵執(zhi)行元件(jiàn)（液壓缸(gang)及液壓(yā)馬達）的(de)欠速包(bao)括兩種(zhǒng)情況：

一是快(kuai)速運動(dòng)（快進）時(shí)速度不(bú)夠快，不(bú)能達到(dào)設計值(zhi)和新液(ye)壓泵的(de)規定值(zhi)；

二是(shì)在負載(zǎi)下其工(gōng)作速度(dù)（工進）随(sui)負載的(de)增大顯(xian)著降低(di)，特别(bie)是大型(xíng)液壓液(ye)壓泵及(ji)負載大(da)的液壓(ya)泵，這一(yi)現象尤(you)為☂️顯著(zhe)，速度一(yi)般與流(liú)量大小(xiǎo)有關。

欠速首(shou)先影響(xiang)生産效(xiao)率，增長(zhǎng)了液壓(ya)泵的循(xún)環工作(zuò)時間；欠(qiàn)速現象(xiàng)在大負(fù)載下常(cháng)常出現(xiàn)停止運(yun)動的情(qíng)況，會影(ying)響液壓(ya)泵正常(chang)工作。而(ér)對于需(xū)要快速(sù)☁️運動的(de)液壓泵(beng)，如平面(miàn)磨床，速(sù)度不夠(gòu)⁉️會影響(xiǎng)磨削表(biao)面的粗(cu)糙度。

1）快速運(yùn)動速度(dù)不夠原(yuan)因

這(zhe)是液壓(ya)泵維修(xiū)比較常(cháng)見的故(gu)障，由以(yi)下幾個(ge)方面均(jun1)可以引(yǐn)起該故(gù)障的發(fa)生。

① 液壓泵(bèng)的輸出(chu)流量不(bu)夠和輸(shū)出壓力(li)達不到(dao)。

② 溢(yì)流閥因(yin)彈簧永(yǒng)久變形(xíng)或錯裝(zhuāng)成弱彈(dàn)簧、主閥(fá)芯阻尼(ni)孔被局(jú)部堵塞(sai)、主閥芯(xin)卡死在(zài)小開口(kou)的位置(zhi)，造成液(ye)壓泵輸(shū)出的壓(ya)力油部(bu)分溢回(hui)油箱，通(tong)入系統(tong)給執行(hang)元件的(de)有效🍓流(liu)量便大(dà)為減少(shao)，使快速(sù)運動的(de)速度不(bú)夠。

③ 系統的(de)内、外洩(xiè)漏嚴重(zhong)：快進時(shí)一般工(gong)作壓力(li)低，但✊比(bi)回油油(yóu)路👌壓力(lì)要高許(xu)多。當液(ye)壓缸的(de)活塞密(mi)封破損(sun)時，液壓(yā)缸兩腔(qiāng)因竄腔(qiang)而内洩(xiè)漏大（存(cún)在壓差(cha)），使液壓(yā)🐇缸的快(kuai)👉速運動(dòng)速度不(bu)❗夠，其他(tā)部位的(de)内、外洩(xie)漏。

④ 快進時(shi)阻力大(da)，例如導(dao)軌潤滑(hua)斷油、導(dao)軌的鑲(xiāng)條壓闆(pǎn)調🛀得過(guò)⁉️緊、液壓(ya)缸的安(ān)裝精度(du)和裝配(pèi)精度差(cha)等原因(yin)，造成快(kuai)進時摩(mo)擦阻力(li)增大。

2）工作時(shí)工進速(su)度明顯(xian)下降原(yuán)因

工(gong)作進給(gěi)時，在負(fù)載下工(gōng)進速度(dù)明顯降(jiang)低，即使(shǐ)開大速(su)度控制(zhì)閥（節流(liu)閥等）也(yě)依然如(ru)此，需從(cóng)以下方(fāng)面進行(háng)分析與(yu)維修。

① 系統(tǒng)在負載(zai)下，工作(zuò)壓力增(zeng)高，洩漏(lòu)增大，所(suo)調好的(de)✊速度因(yin)内、外洩(xie)漏的增(zēng)大而減(jiǎn)少。

② 系統油(yóu)溫增高(gāo)，油液黏(nián)度減少(shǎo)，洩漏增(zēng)加，有效(xiao)流量❗減(jian)少。

③ 液壓系(xi)統設計(ji)不合理(li)，當負載(zǎi)變化時(shi)，進入液(yè)壓設備(bei)執行🐪元(yuan)件的流(liú)量也發(fā)生變化(hua)，引起速(su)度的變(biàn)化。

④ 油中混(hun)有雜質(zhì)，堵塞流(liu)量調節(jie)閥節流(liú)口，造成(chéng)工進速(su)度降🌈低(di)；時堵時(shi)通，造成(cheng)速度不(bú)穩。

⑤ 液壓系(xi)統内進(jin)有空氣(qi)。

1）排(pai)除液壓(ya)油泵輸(shu)出流量(liàng)不夠和(he)輸出壓(ya)力不高(gāo)的故障(zhang)。

2）排除(chu)溢流閥(fá)等壓力(li)閥産生(shēng)的使壓(yā)力上不(bú)去的故(gu)障。

3）查(chá)找出産(chan)生内洩(xiè)漏與外(wai)洩漏的(de)位置，消(xiao)除内、外(wai)洩漏，更(geng)換🏃🏻‍♂️磨損(sǔn)嚴重的(de)零件消(xiao)除内洩(xiè)漏。

4）控(kòng)制油溫(wen)。

5）清洗(xi)諸如流(liú)量閥等(deng)零件，油(you)液污染(rǎn)嚴重時(shi)，及時換(huàn)油。

6）查(cha)明液壓(yā)系統進(jin)氣原因(yīn)，排除液(ye)壓系統(tǒng)内的空(kong)氣。

1）保持(chí)正常油(you)面高。應(yīng)在油箱(xiāng)中設置(zhì)油面計(ji)，以便經(jing)常觀察(chá)🐕和補油(you)。

2）要定(dìng)期檢查(cha)油液性(xing)能，達不(bú)到規定(ding)要求時(shí)要及時(shi)予以更(gèng)換并清(qing)洗油箱(xiāng)。

3）濾油(you)器應經(jing)常清洗(xi)，以保證(zhèng)油液吸(xi)入通暢(chang)。

4）油泵(bèng)工作一(yī)段時間(jian)後，（由于(yú)振動）安(ān)裝螺釘(dìng)或進出(chu)油📞口閥(fá)㊙️門螺釘(ding)可能松(sōng)動，要注(zhù)意檢查(cha)，并擰緊(jǐn)防松。

5）系統液(yè)壓沖擊(jī)力最大(dà)值不得(de)超過14Mpa。

6）想要做(zuò)好系統(tong)的維護(hu)工作，必(bì)須知道(dào)油箱中(zhong)油液工(gōng)作溫度(du)（開式回(hui)路）和環(huán)境的溫(wēn)度的關(guan)系。系統(tǒng)任何地(di)方的最(zui)高溫度(du)不得超(chāo)過90度。