關于液(ye)壓，流行過一(yi)些神話，也許(xǔ)你對此也半(bàn)信半疑🈲，也許(xu)也挑戰着你(ni)的某些思維(wei)習慣。本文整(zhěng)理出其中的(de)五條，與你分(fen)享。

神話1：液壓(yā)泵入口必須(xu)裝過濾器 

泵(beng)入口設置約(yuē)150μm網式過濾器(qì)。

這種過濾器(qi)增加了泵入(ru)口産生氣蝕(shi)的幾率，進而(ér)對泵造成損(sun)壞或失效。柱(zhù)塞泵對此特(tè)别敏感。

如果(guo)油箱開始就(jiù)是幹淨的，液(ye)壓油返回油(you)箱時也被過(guo)濾🔞了💰，泵入口(kou)過濾器就沒(méi)必要安裝了(le)，因為液壓油(yóu)所含的顆粒(lì)是基本上不(bu)會被粗糙的(de)入口過濾器(qì)給過濾掉的(de)。

安裝入口過(guo)濾器最好的(de)一個理由就(jiu)是保護泵免(miǎn)😘受不恰當的(de)維護。事實是(shì)，螺母，螺栓，工(gōng)具，類似的碎(suì)㊙️片等對泵的(de)損🥵壞可能性(xìng)是極小的，因(yīn)為一個正确(que)設計的油箱(xiang)，泵的吸入口(kǒu)至少距離油(yóu)箱底部100mm以上(shang)。

因此，當你對(duì)比上述兩種(zhong)危害的時候(hòu)，會發現由于(yú)入口過🔞濾器(qì)可能帶來的(de)危害更大一(yi)些。

如果你對(duì)此還是半信(xìn)半疑，去咨詢(xún)一下液壓泵(beng)生産商吧。

神(shén)話2：雙作用油(you)缸的飄移總(zǒng)是由于活塞(sai)内洩造成的(de) 

有一種很錯(cuo)誤的流行觀(guan)點就是：液壓(yā)缸的飄移是(shì)☂️因為活☀️塞密(mi)🌐封在洩露，因(yīn)而油缸會自(zi)動飄移。

事實(shí)是，如果雙作(zuo)用油缸的活(huo)塞密封被拿(ná)走了，油缸㊙️完(wán)全被油⚽封死(sǐ)，油口堵死，此(cǐ)時油缸會保(bǎo)持非常🈲長的(de)時間—除非活(huó)塞杆密封洩(xiè)露了。

由此可(ke)見，飄移不是(shi)活塞密封造(zào)成的，活塞杆(gǎn)密封才是罪(zuì)魁🈚禍首！

神話(huà)3：新油是幹淨(jìng)的 

典型的，桶(tǒng)裝新油的清(qing)潔度是：ISO 4406 23/21/18.

顯然(rán)，這個數據并(bìng)不樂觀，其比(bǐ)我們常規需(xu)求的高🙇‍♀️壓🈲、高(gao)性能液壓系(xi)統低了足足(zú)4個等級。

換個(ge)角度來看這(zhè)個問題，如果(guo)一個流量25GPM的(de)泵連續運轉(zhuan)在🏃清💞潔度等(děng)級為23/21/18的油液(yè)裡，相當于每(mei)年約有3500磅的(de)髒東西在液(yè)壓元件裡不(bú)斷循環。

加新(xin)油，必須過濾(lǜ)！

可以在回油(yóu)管路上增加(jiā)三通支管，通(tōng)過該支管來(lai)加油，保證加(jia)油時經過回(hui)油過濾器。或(huò)者，在循環泵(beng)出口增加支(zhi)管，加油時通(tōng)過循環過濾(lǜ)器過濾。

當然(ran)，加油小車自(zi)帶過濾裝置(zhì)是必須的。

神(shén)話4：液壓油在(zai)元件内流動(dong)，隻要安裝時(shí)擰緊螺絲，接(jie)好軟管就可(kě)以了 

最近我(wo)在診斷一起(qǐ)故障案例時(shi)，發現一個液(yè)壓馬達隻工(gōng)作♻️了500小時就(jiu)損壞了，保證(zheng)值是7000小時，客(kè)戶正面臨🚶着(zhe)索賠。

檢查發(fa)現，馬達的軸(zhou)承失效，原因(yin)是潤滑不足(zú)。追根溯源在(zài)于馬達啟動(dòng)時殼體沒有(you)加足夠的油(you)。

因此，液壓馬(mǎ)達啟動之前(qian)，殼體必須注(zhu)滿足夠的、幹(gàn)淨☔的液壓油(yóu)。柱塞式液壓(yā)馬達或者柱(zhù)塞式液壓泵(bèng)，如果啟動前(qian)未注油，就等(děng)同于内燃機(ji)無油啟動-提(tí)前失效是絕(jue)對可能的。

神(shen)話5：液壓回油(you)都必須過濾(lü) 

理論上，千真(zhen)萬确，但是也(ye)有一個重要(yào)的例外：柱塞(sai)泵和柱塞馬(mǎ)達的殼體洩(xie)油。如果殼體(tǐ)洩油與回油(yóu)過濾器連接(jiē)，背壓原因會(hui)造成過高的(de)殼體壓力，從(cóng)而造成泵或(huo)馬達失效。

過(guò)高的殼體壓(ya)力使得軸封(feng)處負載過高(gao)。這樣會造成(chéng)密封唇邊在(zai)軸上磨出凹(ao)槽，最終造成(cheng)軸封漏油。

在(zài)某些時候，如(rú)果殼體壓力(lì)過高，徑向柱(zhù)塞馬達的柱(zhù)✂️塞會在💋排油(yóu)時被提升起(qi)來，離開凸輪(lun)。接着，在吸油(you)時😍，柱塞又會(huì)撞擊回凸👅輪(lún)，從而損壞馬(mǎ)達。

正因為上(shàng)述原因，對于(yú)殼體洩油，原(yuan)則上不建議(yì)精密過濾。