液壓系(xi)統在進(jìn)行使用(yòng)時主要(yao)是由各(ge)種液壓(ya)元件組(zu)成的一(yī)😄套⛷️液流(liú)循環系(xi)統，在進(jin)行使用(yong)的過程(cheng)中會有(yǒu)❓效的将(jiang)其電動(dòng)🌂機輸入(ru)的機械(xie)能有效(xiào)的轉變(biàn)為液體(ti)的壓力(lì)能，液壓(ya)系統可(kě)以通過(guò)調節和(he)控制各(gè)液壓元(yuán)件的液(ye)體流量(liàng)用以傳(chuán)遞壓力(li)和工作(zuò)信号，再(zài)有效的(de)借助其(qí)适當的(de)執行機(ji)構有效(xiào)的将其(qí)液壓能(néng)重新🚶‍♀️轉(zhuǎn)變機械(xiè)能。

    液壓(yā)系統在(zài)運行時(shi)要是按(àn)照油液(yè)的循環(huán)方式，在(zai)📧進行🔆使(shǐ)用時可(ke)以有效(xiao)的分為(wéi)閉式系(xi)統和開(kai)式系🌈統(tǒng)，後者主(zhǔ)💘要是指(zhǐ)液壓泵(bèng)從油箱(xiang)吸油，油(you)經各種(zhong)控制閥(fa)後，驅動(dòng)液壓執(zhi)行元件(jiàn)，回油再(zai)經過換(huàn)向閥回(huí)油箱。

    液(ye)壓系統(tǒng)的整體(tǐ)的結構(gou)是非常(chang)簡單的(de)，在進行(hang)使用時(shí)可以發(fa)揮其油(yóu)箱的散(san)熱以及(jí)沉澱雜(za)質作用(yòng)，但因油(yóu)液常與(yǔ)空氣接(jiē)觸，使空(kong)氣易于(yu)滲入系(xì)統，導緻(zhi)機構運(yun)動不平(ping)穩等後(hòu)果。開式(shì)系統油(yóu)箱大，油(yóu)泵自吸(xi)性能😄好(hǎo)。

    液壓系(xi)統的閉(bi)式系統(tǒng)中，液壓(ya)泵的進(jin)油管直(zhí)接與執(zhi)行元件(jiàn)的回油(you)管相連(lian)，工作液(ye)體在系(xì)統的管(guǎn)路中進(jìn)行封閉(bi)循環。其(qí)結構緊(jin)湊，與空(kong)氣接觸(chu)機會少(shao)，空氣不(bú)易滲入(rù)系統，故(gù)傳動較(jiào)平穩。

    液(yè)壓系統(tong)中其工(gong)作機構(gòu)的變速(su)和換向(xiàng)主要是(shi)靠調節(jie)🏃泵或👌者(zhě)是馬達(da)的變量(liang)機構實(shi)現，在一(yi)定程度(dù)上避免(miǎn)了開式(shi)系統換(huan)向過程(chéng)中所出(chu)現的液(ye)壓沖擊(ji)和能量(liang)損失，但(dan)閉式系(xì)統較開(kāi)式系統(tǒng)複雜，因(yin)無油箱(xiang)，油液的(de)散熱和(he)過濾條(tiao)件較差(cha)。為補償(chang)系統中(zhōng)🍓的洩漏(lou)，通常需(xu)要一個(ge)小流量(liàng)的補油(yóu)泵和油(you)箱。