關于液壓，流(liú)行過一些神話(huà)，也許你對此也(ye)半信半疑，也許(xǔ)也挑戰着你的(de)某些思維習慣(guàn)。本文整理出其(qí)中的五⛱️條，與你(ni)分🐕享。

神話1：液壓(ya)泵入口必須裝(zhuāng)過濾器 

泵入口(kǒu)設置約150μm網式過(guò)濾器。

這種過濾(lǜ)器增加了泵入(ru)口産生氣蝕的(de)幾率，進而對泵(beng)造成損壞或失(shī)效。柱塞泵對此(ci)特别敏感。

如果(guǒ)油箱開始就是(shì)幹淨的，液壓油(yóu)返回油箱時也(yě)被過濾了，泵入(rù)口過濾器就沒(mei)必要安裝了，因(yin)為液壓油所含(hán)的顆粒是基本(běn)上不會被粗糙(cao)的入口過🤩濾器(qì)給過濾掉的。

安(an)裝入口過濾器(qi)最好的一個理(lǐ)由就是保護泵(bèng)免受不恰當的(de)維護。事實是，螺(luó)母，螺栓，工具，類(lei)似的碎💘片等💯對(dui)泵的損⚽壞可能(neng)性是極小的，因(yīn)為一個正确設(she)計的油箱，泵的(de)吸入口至少距(ju)離油箱💰底部100mm以(yi)上。

因此，當你對(dui)比上述兩種危(wēi)害的時候，會發(fa)現由于入口🈲過(guò)濾器可能帶來(lai)的危害更大一(yī)些。

如果你對此(ci)還是半信半疑(yí)，去咨詢一下液(yè)壓泵生産⛹🏻‍♀️商🈲吧(ba)。

神話2：雙作用油(you)缸的飄移總是(shì)由于活塞内洩(xiè)造成🔞的 

有一種(zhǒng)很錯誤的流行(háng)觀點就是：液壓(ya)缸的飄移是因(yīn)🏃‍♀️為😍活㊙️塞密封在(zai)洩露，因而油缸(gāng)會自動飄移。

事(shì)實是，如果雙作(zuò)用油缸的活塞(sāi)密封被拿走了(le)，油缸完全🈚被油(you)☔封死，油口堵死(si)，此時油缸會保(bǎo)持非常長的時(shi)間—除非活塞杆(gǎn)密封洩露了。

由(you)此可見，飄移不(bú)是活塞密封造(zao)成的，活塞杆密(mì)封才是罪魁📐禍(huò)首！

神話3：新油是(shi)幹淨的 

典型的(de)，桶裝新油的清(qīng)潔度是：ISO 4406 23/21/18.

顯然，這(zhè)個數據并不樂(lè)觀，其比我們常(chang)規需求的高壓(ya)、高性能液壓系(xi)統低了足足4個(ge)等級。

換個角度(dù)來看這個問題(ti)，如果一個流量(liang)25GPM的泵連續運轉(zhuan)在清🥰潔度等級(ji)為23/21/18的油液裡，相(xiàng)當于每年約有(you)3500磅的髒東❤️西在(zai)‼️液壓元件裡不(bu)斷循環。

加新油(you)，必須過濾！

可以(yi)在回油管路上(shàng)增加三通支管(guǎn)，通過該支管來(lai)加油，保證加油(yóu)時經過回油過(guo)濾器。或者，在循(xún)環泵出口增加(jia)支管，加油🔞時通(tong)過循環過濾器(qi)過濾。

當然，加油(you)小車自帶過濾(lü)裝置是必須的(de)。

神話4：液壓油在(zai)元件内流動，隻(zhi)要安裝時擰緊(jǐn)螺絲，接好軟🐆管(guǎn)🌏就可以了 

最近(jin)我在診斷一起(qi)故障案例時，發(fa)現一個液壓馬(mǎ)☁️達隻👈工㊙️作📧了500小(xiǎo)時就損壞了，保(bao)證值是7000小時，客(kè)戶正面臨着索(suǒ)賠。

檢查發現，馬(mǎ)達的軸承失效(xiào)，原因是潤滑不(bú)足。追根溯源在(zài)🥰于馬達啟動時(shi)殼體沒有加足(zu)夠的油。

因此，液(ye)壓馬達啟動之(zhī)前，殼體必須注(zhu)滿足夠的、幹淨(jing)的液🔞壓油。柱塞(sai)式液壓馬達或(huò)者柱塞式液壓(ya)泵，如果啟動前(qian)⭕未🏃‍♀️注油，就等同(tóng)于内燃機無油(you)啟動-提前失效(xiào)是絕對可能的(de)。

神話5：液壓回油(you)都必須過濾 

理(lǐ)論上，千真萬确(que)，但是也有一個(ge)重要的例外：柱(zhù)塞泵和柱塞馬(ma)✂️達的殼體洩油(yóu)。如果殼體洩油(yóu)與回油🈲過濾器(qì)連⛹🏻‍♀️接，背壓原因(yīn)會造成過高的(de)殼體壓力，從而(ér)造成泵或馬達(da)失效。

過高的殼(ke)體壓力使得軸(zhóu)封處負載過高(gāo)。這樣會造成密(mì)封唇邊在軸上(shang)磨出凹槽，最終(zhong)造成軸封漏油(you)。

在某些時候，如(rú)果殼體壓力過(guo)高，徑向柱塞馬(mǎ)達的🌍柱塞會在(zài)排油時被提升(sheng)起來，離開凸輪(lun)。接着，在吸油時(shí)，柱塞又會撞擊(ji)回凸🐆輪，從而損(sun)壞馬達。

正因為(wei)上述原因，對于(yú)殼體洩油，原則(zé)上不建議精密(mi)過濾。