曲線可(ke)劃分為(wéi)初始故(gù)障、偶發(fa)故障和(hé)衰老故(gu)障三個(ge)階段。

⑴初始(shi)故障期(qī)，故障率(lü)随時間(jian)的增加(jia)而減少(shǎo)，呈漸減(jian)🔞型。一般(ban)是由🌈于(yu)設計和(he)制造的(de)缺陷及(jí)技術改(gǎi)造後的(de)再使用(yong)造成的(de)。

⑵偶(ǒu)發故障(zhang)期，故障(zhàng)率低而(ér)穩定，近(jìn)似為常(cháng)數。原因(yīn)是随機(ji)變化✍️的(de)工作環(huán)境、操作(zuo)失誤、管(guan)理不善(shàn)造成的(de)潛在缺(quē)陷、維護(hù)不良和(hé)零部件(jiàn)缺陷造(zào)成故障(zhàng)。 

⑶衰(shuai)老故障(zhàng)期，故障(zhang)率随運(yun)轉時間(jiān)的增加(jiā)而不斷(duan)增❤️大🔴，而(ér)👈且⛷️上升(sheng)趨快，呈(cheng)漸增型(xíng)。原因是(shì)設備的(de)主要零(ling)部件的(de)各種磨(mo)損、疲勞(láo)、老化、腐(fǔ)蝕等的(de)累積達(da)到一♌定(ding)程度，進(jin)入耗損(sǔn)階段。

液壓(ya)系統的(de)故障變(bian)化規律(lü)與設備(bèi)磨損規(guī)律相對(duì)應，設備(bei)從投産(chan)起一直(zhí)到嚴重(zhòng)磨損的(de)全過程(chéng)：

⑴初(chu)始磨損(sun)階段。磨(mo)損速度(du)增大，主(zhu)要由零(líng)件的表(biao)面在負(fù)載‼️運轉(zhuan)中的劇(jù)烈磨損(sǔn)，迅速失(shi)效，安裝(zhuāng)不良和(he)操作不(bu)當造成(chéng)。

⑵正(zheng)常磨損(sun)階段。磨(mó)損速度(dù)緩慢，設(she)備處于(yú)最佳技(jì)術狀态(tai)。應盡量(liàng)延長該(gai)階段的(de)使用時(shi)間。

⑶劇烈磨(mo)損階段(duan)。當主要(yao)零部件(jian)的磨程(chéng)度已經(jīng)達到🥰正(zheng)⛷️常使用(yong)極限時(shí)，繼續使(shǐ)用，磨損(sǔn)就會急(jí)劇上升(sheng)，造成設(she)🔞備精🌍度(du)、技術性(xing)💋能、生産(chǎn)效率明(míng)顯下降(jiang)，故障率(lǜ)急劇上(shàng)升。

盾構機(ji)常采用(yòng)多個高(gāo)速軸向(xiàng)柱塞變(bian)量液壓(ya)馬達驅(qu)❗動。磨損(sǔn)主要發(fa)生在有(yǒu)相對運(yun)動的表(biao)面上，柱(zhu)塞與缸(gāng)體之間(jiān)，柱塞與(yǔ)♍斜盤之(zhi)間以及(jí)滑靴與(yǔ)斜盤之(zhī)間組成(cheng)摩擦副(fù)