液壓系(xi)統壓(yā)力不足(zu)的主要(yao)表現有(yǒu)兩方面(mian)，分别是(shi)，輸出力(li)不足和(he)力矩不(bu)足。那導(dao)緻液壓(ya)系統壓(yā)力不足(zú)的原因(yīn)是因為(wei)哪方面(miàn)呢?其(qí)實液壓(ya)系統壓(yā)力不足(zú)的故障(zhàng)往往是(shì)因為機(jī)械元件(jiàn)、吸🏃油回(hui)油管路(lù)、控制閥(fa)、液壓油(you)等部分(fèn)。

液壓系(xi)統壓力(lì)不足原(yuan)因分析(xi)：

1、由(you)于經常(cháng)用工作(zuò)行程的(de)某一段(duan)，造成液(yè)壓油缸(gāng)内徑直(zhi)線㊙️性不(bu)🚶良(局部(bù)有腰鼓(gu)形)，緻使(shi)液壓油(you)缸的高(gāo)、低壓油(you)互🐕通。應(yīng)㊙️镗磨修(xiu)複液壓(ya)油缸内(nei)徑，單配(pèi)活塞。

2、缸内(nèi)有空氣(qi)侵入，應(ying)增設排(pái)氣裝置(zhì)或使液(ye)壓油缸(gang)以最🧡大(da)行程快(kuai)速運動(dòng)，強迫排(pai)除空氣(qi)。

3、液(ye)壓油缸(gang)内油液(yè)溫升太(tai)高、粘度(du)下降，使(shǐ)洩漏增(zēng)加;或是(shì)由于雜(za)質過多(duo)，卡死活(huo)塞和活(huó)塞杆。應(yīng)采取散(sàn)熱降溫(wēn)等🌂措施(shī)，更換🚩油(yóu)液。

4、液壓油(yóu)缸的端(duan)蓋處密(mi)封圈壓(yā)得太緊(jǐn)或太松(sōng)，應調整(zhěng)密封圈(quān)🔱使之有(yǒu)适當的(de)松緊度(du)，保證活(huó)塞杆能(neng)用手來(lái)回平穩(wen)地拉動(dong)而無洩(xie)漏。

5、活塞與(yu)活塞杆(gǎn)同軸度(du)不好，應(ying)校正、調(diào)整。

6、活塞配(pèi)合間隙(xi)過大或(huò)密封裝(zhuang)置損壞(huai)，造成内(nèi)洩漏。應(yīng)減💋小配(pèi)合間隙(xi)，更換密(mi)封件。

7、活塞(sāi)配合間(jiān)隙過小(xiǎo)，密封過(guo)緊，增大(dà)運動阻(zu)力。應增(zēng)大🌍配合(hé)間隙，調(diao)整密封(fēng)件的松(song)緊度。

8、活塞(sai)杆彎曲(qǔ)，引起劇(ju)烈磨擦(ca)。應校直(zhí)活塞杆(gǎn)。

以上就(jiù)是導緻(zhì)液壓系(xi)統壓力(li)不足的(de)原因了(le)，當然這(zhè)隻是一(yi)部分原(yuan)因，如果(guo)您在工(gong)作過程(cheng)中碰到(dào)了液壓(yā)系統壓(ya)力不足(zú)的情況(kuàng)，又找不(bú)到原因(yīn)，歡迎聯(lián)系伊特(te)液壓咨(zi)詢解決(jue)辦法。