1、先導(dao)油路不帶(dai)阻尼

成本(běn)低，适合負(fu)負載較小(xiǎo)且較平穩(wěn)的場合。

2、先(xian)導油路帶(dai)固定/可調(diao)阻尼

因為(wéi)平衡閥控(kòng)制腔容積(jī)很小，進出(chu)控制腔流(liú)量很小，所(suǒ)以阻尼👌孔(kǒng)孔徑必須(xu)很小才能(neng)起作用。阻(zǔ)尼孔太小(xiao)容易被污(wu)染顆粒堵(dǔ)塞。阻尼孔(kong)一般為0.4-0.8mm。

增(zēng)加阻尼就(jiù)相當于增(zeng)加濾波。

如(ru)果無法确(que)定阻尼孔(kong)大小，可以(yi)采用可調(diao)阻尼，通過(guo)❄️試驗确💃定(ding)。

可調阻尼(ni)一般都是(shì)為特殊形(xing)式螺紋間(jiān)隙，通過調(diào)節螺📞釘旋(xuán)入🌏到螺孔(kong)配合長度(dù)，改變阻尼(ní)大小。

因為(wéi)這種阻尼(ní)孔沒有方(fang)向性，會延(yán)長響應時(shí)間，平衡閥(fa)芯會慢開(kāi)也會慢關(guan)。

3、單向節流(liu)阻尼

平衡(heng)閥會慢開(kai)、快關。平衡(héng)閥會慢開(kai)實現了負(fu)載平穩的(de)下降。平衡(heng)閥迅速的(de)關閉确保(bao)負載💞快速(su)🐉停留在要(yào)求位置。

4、設(she)置分壓節(jiē)流孔

通過(guò)液壓半橋(qiao)進行分壓(ya)，可以減小(xiao)平衡閥驅(qū)動腔壓力(li)💘的波動，從(cong)而顯著提(tí)高系統運(yun)行的穩定(dìng)性。但🏃🏻‍♂️是同(tong)時也會帶(dai)來如下影(yǐng)🐇響：

（1）通過節(jie)流孔分壓(yā)，先導比降(jiang)低，開啟平(píng)衡閥會需(xū)要💞更高的(de)壓力，會改(gǎi)變系統工(gōng)況點，并增(zeng)加能耗。

（2）通(tong)過節流孔(kǒng)分壓，會有(you)一部分油(you)液損失掉(diao)，若在定量(liàng)泵供油系(xi)統中，會有(you)可能稍微(wēi)降低執行(háng)元件的運(yun)行速度。

5、VEM阻(zu)尼。

以上阻(zu)尼特性對(duì)因油溫變(biàn)化引起的(de)粘度變化(hua)非常敏感(gǎn)，VEM阻🈲尼✍️能夠(gou)減小因油(you)溫變化引(yǐn)起的粘度(dù)變化的敏(min)感度.

閥2的(de)設定壓力(li)為350bar，閥2的先(xiān)導比為13:1，假(jia)定閥1的設(she)定壓⛱️力為(wéi)16.5bar

1、平衡閥開(kai)啟：

P口供油(you)，壓力小于(yu)16.5bar，先導油快(kuai)速充滿先(xian)導油腔，先(xiān)導壓力增(zeng)加到16.5bar，閥2換(huàn)向，平衡閥(fa)緩慢平穩(wen)開啟。

實現(xiàn)平衡閥響(xiang)應快、而且(qiě)開啟平穩(wěn)。

2、平衡閥關(guan)閉：

P口通過(guò)閥1迅速洩(xie)壓，實現平(píng)衡閥快速(sù)關閉。